Az Onroad olvasói tisztában vannak azzal, hogy motoros filmeket nem könnyű készíteni. Az alábbi produkciók alapján azt kell mondjam, motoros zenét sem könnyű készíteni.
Spanyol újságírók a Yamaha T-Max óriás, 750 köbcentis változatát várják 2010-re. Mintha egy 500 köbcentis nagyrobogó nem volna elég minden racionális célra.
Technikai sportokban a csapatok legféltettebb titka maga a technika. A Ducati GP9 azonban most pőrén a nagyközönség elé áll.
Régóta ismerem ezt a videót, most ismét belebotlottam. Létezik ekkora szerencse a Földön?
Mert ugye nem kis sebességgel csúszott be a fák közé a kolléga, és nem kell mondani, hogy elég 10-20 kilométer/órával derékba kapni egy fát ahhoz, hogy a történet igen szomorú véget érjen. Ő láthatóan karcolás nélkül úszta meg, a szerencse megtalálta neki azt az ösvényt, amin egyetlen fa sem volt. Mák.
Elolvasom
Minden motorgyártónak a legfontosabbak az elégedett vásárlók. A BMW most a jelenlegi és lehetséges vásárlói véleményére kíváncsi.
Elolvasom
A Lazer a test természetes védelmi rendszerét utánozva készít biztonságosabb sisakot. Az ötlet egyszerű, de forradalmi javulást hozhat a sisakok biztonságában.
Kínában mernek nagyot álmodni, és a nagy álmokat megvalósítani. Kenny Kan az tavalyi olimpia tiszteletére készítette el a 888 Hatalmas Sárkány nevű motort.
A Dainese nevéhez számtalan motoros ruházati fejlesztés kötődik. A légzsákos dzsekijük egy újabb a sorban.