Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.
Tudjuk... Mi sem rajongunk a reklámokért...
...de a szerver nem benzingőzzel megy, a cikkek pedig nem maguktól íródnak.
A reklámok segítenek abban, hogy továbbra is olvashass minket, mi pedig ígérjük, hogy nem akarjuk eladni neked a fél internetet.
Ha elolvasnád a bejegyzést, kapcsold ki a reklámblokkolót ezen az oldalon.
Köszönjük, hogy ezzel is támogatod az onroad.hu működését!
Custom a Ducatitól
/static/artpic/400/D66_1.jpg
D66 vs. V-Rod
/static/artpic/400/D66_2.JPG
Íme négy lehetséges színváltozat
/static/artpic/400/D66_3.jpg
A 1098-as blokkja furcsán mutat az óriási villaszög mögött
/static/artpic/400/D66_4.jpg
Egykarú lengőkar és sportgumi
/static/artpic/400/D66_5.jpg
Ilyet még nem látott a világ
Érdekes koncepcióra bukkantunk egy olasz újságban. A Luca Bar alkotta Ducati D66 koncepció ellentmond az olasz márka hagyományainak.
Bár az amerikai piacon valószínűleg nagy sikere lehetne, ez a terv teljesen ellentmond az olasz márka egész múltjának. Ugyan vonzó alternatíva egy V-Roddal szemben, de a 1098-as blokk teljesítménye talán kicsit sok egy ilyen stílusú motorhoz.
Kedves olvasók, Nektek melyik a szimpatikusabb, a D66 vagy a V-Rod?
http://www.twowheelsblog.com/post/1705/a-ducati-custom