Ugyan a motorkerékpárok valóban takarékos közlekedési eszközök és hobbijárműként is jelentősen olcsóbbak a sportautóknál, általában nem bizonyulnak a legjobb befektetésnek.
Amennyiben egy motort aktívan használunk, akkor elég sokat kell költeni rá. A gyakori olaj- és gumicserék, lánc és egyéb „kopó-fogyó” alkatrészek is jelentős kiadást jelentenek, azonban a paripa értéke is jelentősen csökken a futott kilométerek számának gyarapodásával. Kivételek azonban mindig vannak, bár ezek többnyire a muzeális kategóriába sorolható gépek. Néhány hete írtunk a Honda UK Racing két V4-es legendájáról, íme egy újabb legendás Honda az eBayről.
A Honda Dream modellje volt a japán gyártó első igazi „nagymotorja” (legalábbis a ’40-es és ’50-es évek Japánjában vett értelemben). Az 1951-es gyártású, 100 köbcentiméteres motor magánimport keretében került az Egyesült Államokba egy Japánban szolgálatot teljesítő katona révén (az első gyárilag importált Honda 1959-ben érkezett meg). A kétkerekű jármű alkatrészei eredetiek (a gumival bezárólag), bár a karburátor elromlott, így sajnos nem is működőképes a masina. A kilométeróra 188 megtett kilométere és a motor állapota figyelemre méltó, főleg a korához képest (felújításon ugyanis nem esett át). A cikk írásakor a legmagasabb licit 30000 USD volt, de az aukció november 23-ig tart, így lesz ez még magasabb is.
Felmerül a kérdés, hogy vajon a motor jó befektetés-e? Az biztos, hogy a mai kommersz motorok nem feltétlenül tekinthetők annak, de a klasszikus ritkaságok, legendák hosszútávú befektetésként, értékmegőrzésként felfoghatók olyanok számára, akiknek az agya két kerékre jár és a pénzügyi válság miatt megingott a bizalmuk a pénzpiacban.
