Összhang ember és gép között /static/artpic/400/gal1 sbarro_monotrace.jpg Sbarro Monotrace /static/artpic/400/gal2 hayabusa-aero.jpg Suzuki Hayabusa a szélcsatornában /static/artpic/400/gal3 sbarro_hubbless.JPG Sbarro Hubless: a lényeg az agy nélküli kormányzott keréken van /static/artpic/400/gal4 Sbarro_Pendolauto.jpg
Elolvasom
Légzsák a bukósisakban /static/artpic/400/légzsák.JPG Szörnyű így lassítva végignézni egy motoros autónak ütközését, azonban nagyon tanulságos /static/artpic/400/bukó.JPG Talán valóban egyenértékű a viselési kényelme, mint egy hagyományos sisaknak. Sajnos súlyadatot nem találtunk róla
ElolvasomDrótszamár /static/artpic/400/91.JPG BMW R71 drótból utángyártva /static/artpic/400/82.JPG Minden apró részlet éppen olyan, mint az eredetin /static/artpic/400/733.jpg A művészet légiesen könnyed remeke /static/artpic/400/35.jpg A kerékpárok szobrai is drótból készültek, így ezek minden idők leghitelesebb drótszamarai
Elolvasom
A legkisebb csupasz – Honda CBF125 /static/artpic/400/CBF125_red 1.jpg A legfiatalosabb: a Honda CBF125 pirosban /static/artpic/400/CBF125_black 2.jpg A legelegánsabb: a Honda CBF125 feketében /static/artpic/400/CBF125_front 3.jpg Klasszikus fejidom /static/artpic/400/CBF125_arm 4.jpg
Elolvasom
Mad-Max körrel a parkoló autóba /static/artpic/400/burn.JPG Felelőtlenség parkoló autók és emberek között ilyen mutatványba kezdeni, de főhősünk legalább rendesen felöltözött
Elolvasom
A Honda és a V4-esek /static/artpic/400/v4.1.jpg Az NR500-as versenygép egy korszak kezdetét jelentette 1979-ben /static/artpic/400/v4.2.jpg A VF750S 1982-ben indult útjára, az Egyesült Államokban Sabre-nak hívták /static/artpic/400/v4.3.jpg 2007-ben a VFR800, avagy Interceptor limitált fényezéssel ünnepelte a 25. évfordulót /static/artpic/400/v4.4.jpg
Elolvasom
Szörnyű tömeg /static/artpic/400/monster.jpg Egy kisváros szűk terén 405 Monster valóban szép látvány Egy 5 éves motoros Guiness-rekord dőlt meg nemrégiben. A legtöbb azonos típusból egy helyen tartózkodó motorok rekordját ezentúl 405 Ducati Monster tartja.
Elolvasom
A zászlóshajó-flotta részletei /static/artpic/400/3k2.jpg A forma ugyanaz, a színek mégis egyértelműen azonosítják az 1300-asokat /static/artpic/400/4k3.jpg Így, sötétszürképen a legagresszívebb az R /static/artpic/400/k4.jpg BMW K1300S /static/artpic/400/k5.jpg BMW K1300R /static/artpic/400/k6.jpg
Elolvasom
Navigáció kijelző nélkül? /static/artpic/400/kapten1.jpg Nehezen hihető, hogy ezzel navigálni lehet /static/artpic/400/kapten2.jpg Mérete itt válik igazán megdöbbentővé /static/artpic/400/kapten3.jpg Igazán csak egy gyakorlati próba után tudnánk hinni benne /static/artpic/400/kapten4.jpg
Elolvasom
A rend segítőkész őrei /static/artpic/400/p11.JPG A bemutatómotorokat ki is lehetett próbálni /static/artpic/400/p1.JPG Előtérben a bójapálya a segítségképpen berajzolt nyilakkal, hátul pedig éppen bemelegítünk /static/artpic/400/p2.JPG A bemelegítés vége és az igazi gyakorlás kezdete egyben a szlalomozás /static/artpic/400/p3.JPG
Elolvasom
Az élet főtengely nélkül /static/artpic/400/1 honda_insight.jpg A Honda Insight még az Egyesült Államokban sem ért el átütő sikert /static/artpic/400/2 Toyota Prius.jpg Toyota Prius, az első fecske /static/artpic/400/3 Crosscage.jpg A Crosscage még csupán tanulmány, ám nagyon izgalmasnak ígérkezik
Elolvasom
Az egykerekező gyorshajtó bukása /static/artpic/400/traffi1.JPG Az eredeti felvétel, amelyet a sebességmérő kamera készített. Rendszám híján nyilván alkalmatlan volt az azonosításra /static/artpic/400/traffi3.jpg Amennyiben a fiatalember adatlapjára csupán ezt a képet teszi fel, most néhány gonddal kevesebbel kellene megbírkóznia /static/artpic/400/traffi2.jpg
Elolvasom
