2001. Hódít a csajoknál a csípőnadrág, jó mókának tűnik a geocaching, leomlás előtt füstölnek a tornyok, a Yamaha meg kitalálja a sportrobogót. Azt a TMAX modellt, ami nem csak elég erős a tisztességes városon kívüli haladáshoz, hanem a futóműve, a váza, fékei is alkalmassá teszik rá. Az első madarakat szemvakító sárga színben kínálták. Ennek emlékére […]

Igazi sikertörténetet könyvelt el a Yamaha. Jókor, jó időben dobta piacra a TMAX szériát, amit annak idején sportrobogónak neveztek el. A 20th Anniversary kiadás ezt a húsz évvel ezelőtti pillanatot ünnepli egy jól felszerelt limitált kiadás megjelentetésével. Ebből a változatból mindössze 560 darabot gyártottak le. A Yamaha TMAX 20th Anniversary itthon is kapható. Noha azt […]

Az őszi motorkiállítások alkalmával számos új modellt mutatott be a Yamaha, eddig azonban a pontos vételárakat csak találgatások övezték. A napokban fény derült a titokra és most már mindenki kerek perec tudhatja, hogy milyen összeget kell leszurkolni a szalonokban az egyes gépekért. Az aranyközépúton túl A négy japán gyártó közül a Yamaha sohasem a legolcsóbb […]

A MAX modellek dinamikus – 125-től 530 köbcentiméterig terjedő – termékcsaládjából kerül ki a Yamaha európai robogóeladásainak több mint fele. Ez nagy szerepet játszott abban, hogy a vállalat megtarthatta pozícióját a prémium modellek vezető gyártójaként a robogók piacán. A kategóriateremtő TMAX dinamikus génjei meghatározták az új X-MAX 300 megjelenésének, karakterének és teljesítményének kialakítását is. Ez a nagyobb felszereltséggel […]

A Yamaha T-Max erősségeit alighanem felesleges ecsetelni: agilis és fordulékony a belvárosi szlalomozáshoz, miközben lakott területen kívül kellemes túratempót képes diktálni és még autópályán sem kell szégyenkezni vele. Ezeket a tulajdonságokat a most kínált változat egy nem elhanyagolható „kis extrával” fejeli meg: egész évben használható!

Azért, hogy még könnyebben döntsön az autóval vagy tömegközlekedéssel ingázó potenciális vásárló a kétkerekű megoldás javára, a Yamahánál egy szinte tökéletes csomagot állítottak össze. A motorhoz ebben a téli kiadásban a gyári kiegészítő-listáról téli gumi, extra nagy szélvédő és öltakaró-ponyva jár, így a 6’750-es fordulatnál elért 46,5 lóerő télies időjárási viszonyok között is kiaknázhatóvá válik. A biztonságos megállásról a Yamaha kitűnő ABS-es fékrendszere gondolkodik.

A Metzeler „Feelfree Wintec” abroncsok lamellái és a keverékben alkalmazott magas szilika tartalom miatt nedves és latyakos útviszonyok között is biztosítják a nyáron is megszokott vezetési élményt, szezonfüggetlenné téve ezzel a motorozást. Ha pedig valaki télen is motorozik és ezzel nyilvánvalóan feltűnést kelt, tegye ezt kellően stílusosan. Ebben a szellemben az égéstermékek egy Akrapovic dobon keresztül távoznak, férfiasan duruzsolva.

Az ülés alatt kialakított csomagtartóban az fér el, aminek muszáj. Semmi több. Láttunk már ennél tágasabb megoldásokat is, mint például a Suzuki Burgman 125-nél, vagy akár házon belül az X-Max-nál, azonban ahogy feljebb lépünk kategóriában egyre ritkábban látni méretes raktereket.

Teljesítményével, stílusosan a zord időkre felkészítve sokunk garázsában találna helyet magának ez a gépsárkány, a kereskedőknél való tolongásnak azonban könnyű szerrel gátat szabhat a jelenleg az alapváltozatért elkért 3’113’000,- forint. Aki pedig a téli körülményekre belőtt modellre vágyik, annak még ennél is mélyebben kell a zsebébe nyúlnia.