Azután, hogy Cyrill Despres-t megbüntették. A történet már-már tragikomikus: az ötszörös bajnok olyan keményen hajtott az utolsó szakaszon, hogy előre tudjon lépni a dobogó alsó fokára – ami ezek szerint mégis csak jelent neki valamit -, hogy túlmelegedett az első féktárcsája. Ennek következményeként torz sebességadatot látott műszerein. Így aztán hiába adott bele apait-anyait és nyerte […]
Elolvasom
A nap legfontosabb híre kétség kívül ez, hiszen ilyen kevéssel a két hetes, emberfeletti erővel teljesíthető megmérettetés vége felé már igazi tragédia hibázni. A baleset közvetlenül a nap közben végrehajtott tankolás után történt, amikor a Honda első számú pilótája egy lejtőn lefelé elvesztette uralmát a CRF450 RALLY fölött. A versenyző szerencsére nem sérült meg, a […]
Elolvasom
Rögtön lelövöm a poént: Cyrill Despres megszerezte második szakaszgyőzelmét, ráadásul a Yamaha duplázni is tudott ezen a napon. A dolog azonban ennél sokkal összetettebben zajlott le. A nap egy 144 kilométeres összekötőt követően egy brutális, több mint hatszáz kilométeres gyorsaságiban teljesedett ki – ebben pedig minden volt: hegyek-völgyek, homok, dűnék és sziklás fennsíkok, egyszóval nagyon […]
Elolvasom
A Honda CRF450 RALLY a 2014-es Dakar eddigi legedményesebb motorjának tekinthető, hiszen az eddigi tíz speciálból ötöt ezzel a típussal nyertek. Egy híján az összeset a sokáig vezető, azóta pedig második helyen álló spanyol Barreda. Tegnap több mint tizenegy percet vert a csupán ötödikként befutó és összetettben vezető honfitársára, Comára – annak azonban még így […]
Elolvasom
Első blikkre az ember azt gondolná, hogy miként lehet megfázni egy sivatagi motorversenyen? Ne felejtsük el azonban, hogy nem is olyan régen járt a mezőny négyezer méter fölött is az Andokban, ahol pedig a levegő nem csak ritkább, hanem sokkal hidegebb is. Egy szó mint száz: az éllovas spanyol néhány napja meghűlt, és mint mondta, […]
Elolvasom
A verseny kilencedik napjának is meglett így a történelmi jelentősége, hiszen a nyolcas szakaszt a címvédő francia versenyző nyerte – ez az első győzelme a Yamaha színeiben. A verseny első felében nyugodtan mondhatjuk, hogy az ág is húzta Despres-t, most azonban úgy jött ki neki a lépés, ahogy kell: végig hibátlanul motorozva jó két perces […]
Elolvasom
Az ötödik nap versenytávján ismét rövidíteni kellett, de ezúttal nem az elején, hanem menet közben. Az eredetileg 911 kilométer hosszúra tervezett versenytáv 527 kilométer speciált tartalmazott. Egy napja még négyezer méteren motoroztak a versenyzők, most azonban már a tevefüves sivatagban, néhol negyven fok feletti hőségben! A nap második felében ráadásul igazi mély homok és dűnék […]
Elolvasom
Meglepetésként érte a nagyközönséget Cyril Després március közepén tett bejelentése, hogy elhagyja a már jól bevált csapatát, a KTM-et. Elmondása alapján új kihívásokra vágyott, elég volt az öt Dakar győzelem, amit Mattighoffen gyári csapatának bezsebelt. Akkori találgatások szerint a Honda HRC csapatát erősítette volna a sikeres ralista.
Most azonban kiderült, hogy Desprést nem a Honda, hanem egy másik legendás dakaros márka, a Yamaha szerződtette le. Azt csak találgatni lehet, hogy a KTM-től való távozás után fogalmazódott meg a Yamaha Motor France-ban az ötlet, hogy meg kellene szerezniük a nagy Dakar menőt, vagy eleve közrejátszhatott a szakításban a yamahások jobb ajánlata. Mindenesetre úgy tűnik, hogy nem lehet kiszállni olyan könnyen a mókuskerékből. Ha az ember megérzi a győzelem ízét, nem egyszerű azt félretenni, újból nyerni kell, egy versenyző ezért él.
Sokan a márkákat istenítik a viadalokon, így viszont Cyril megmutathatja, hogy az emberi tényező mennyire fontos, ha nem a legfontosabb egy hosszútávú tereprali versenyen. Most nyilvánvalóvá válhat, hogy nem a motor győz, hanem a motoros. Persze a megfelelő technikai háttér is nagyban szükségeltetik a diadalhoz, Eric de Seynes csapatfőnök bízik benne, hogy újra az élre törhet a Yamaha. Ha ez az együttműködés gyümölcsöző lesz és Després újból nagyot alkot a következő Dakar ralin, az bizony a Yamahának is jól jönne, hiszen ezzel megszerezné a márka tizedik Dakar győzelmét a verseny történelmében a motorosok között.
Després személyében egyébként egy kitűnő sportembert ismerhetünk meg. Amatőrként indult 2000-ben először a Dakaron, egyből felhívta magára a figyelmet látványos motorozási stílusával és a 16. helyezésével. A következő évben a 12. helyen ért be és egy szakaszgyőzelmet is zsebre tett. A 2003-as esztendőben már a 2. helyen végzett összetettben, három szakaszgyőzelemmel. Élete első Dakar trófeáját 2005-ben vehette át. Érdekességképpen megemlítem, hogy keményen megdolgozott azért, hogy először nekivághasson a távnak, borászként 6’000 üveg jóféle bort értékesített, tehát neki sem szél hordta össze az elért sikereit.
Az edzések már javában folynak a Yamaha YZF 450 Rallyval, több neves terepversenyen is kipróbálja magát és az új technikát, hogy 2014-ben ismét győzelemmel térhessen haza a Dakarról, ezzel is tovább öregbítve a hanvillások Peterhansel és Neveu által megalapozott hírnevét.
Elolvasom
Pit Beirer, a KTM Motorsports vezetője jelentette be a nagy hírt, miszerint a 2013-as évre jelentősen megváltozik a csapat felépítése, ugyanis már nem a világverő Coma-Despres párosra fog épülni.
A Red Bull KTM Factory Racing három pilótája Marc Coma, Ruben Faria és Curt Caselli lesznek. Beirer szerint: „Ahogy folyamatosan fejlesztjük a motorjainkat, úgy a csapaton is dolgozni kell. Szükség van olyan tapasztalt versenyzőkre, mint Marc, de kellenek a fiatal és ambíciózus pilóták is, amilyenek Caselli, Faria és Lopez.” Ugyanis Lopez is megkapja majd a teljes gyári csomagot, amivel a hivatalos csapat pilótái mennek csak.
Ez persze nyilván egy sablon marketing-szöveg, amely azonnal felveti a kérdést, hogy mi lesz akkor az éppen aktuális bajnok Cyrill Despres-vel? Nos, erre a KTM-vezér nem tért ki, a hivatalosan kiadott sajtótájékoztató szerint „új kihívások felé veszi az irányt” – de hogy ez mit takar, azt teljes homályban hagyták. Mindenesetre a KTM hálásan megköszönte neki a közösen töltött éveket.
Van is mit, hiszen az elmúlt nyolc évben ők ketten (mármint Marc Coma és Cyrill Despres) nyerték az összes megrendezett Dakart, és konkrétan a most távozó francia volt az eredményesebb a maga öt elsőségével – igaz, az ideit nagy riválisa sérülése miatt kihagyta. Most azonban már harcra kész, az április elején megrendezésre kerülő Abu Dhabi Desert Challenge rallin már indulni fog. Hogy mi lesz az ötszörös Dakar-bajnokkal, azt pedig érdeklődve várjuk!
Egészen a verseny félidejéig nagyon jól tartották magukat a Yamahák, de a többi kihívó márka (a Honda és a Husqvarna) rájderei is becsülettel küzdöttek. Utóbbiak közül külön ki kell emelni Joan Barredat, aki a Huskyval a 14-ből négy etapot is megnyert – az ötödiken azonban a 144. pozícióban futott be – és onnantól nem volt igazi esélye a jó helyezésre.
A bajnoknak sem volt egyszerű a versenye, hiszen egészen a 8. napig csak a mezőny közepén motorozott, sőt az ominózus napon csak 58. lett. Másnap azonban behúzta a verseny során szerzett egyetlenegy szakaszgyőzelmét, azzal átvette a vezetést, és gondosan meg is őrizte egészen a célig!
Ez pedig csak az igazi profik, a legeslegnagyobbak sajátja. Csak annyit adnak ki magukból, amit feltétlen muszáj, és azt is pontosan akkor, amikor szükség van rá. Nem lehet azt mondani, hogy Cyrill Despres végig uralta a 2013-as Dakart, hiszen egyetlen árva etapot nyert meg. Viszont a végén az egész, 14 napos őrült versenyt is, ezzel pedig az ötödik trófeáját vihette haza!
Az eredménytáblázatra nézve pedig azt látjuk, hogy nem csupán a dobogón, de az első öt helyen is a KTM versenyzői állnak. Utánuk viszont jönnek a kihívók: nem panaszkodhat szerintem a Yamaha és a Honda sem, és végül is csak befért az első tízbe egy Husqvarna is. Úgyhogy jövőre megint reménykedhetünk, hogy hátha megfogják a KTM-eket…
Dakar 2013, végeredmény:
1. Despres (francia), KTM
2. Faria (portugál), KTM
3. Lopez (chilei), KTM
4. Jakes (szlovák), KTM
5. Pedrero (spanyol), KTM
6. Pain (francia), Yamaha
7. Rodrigues (portugál), Honda
8. Pizzolito (argentin), Honda
9. Verhoeven (holland), Yamaha
10. Goncalves (portugál), Husqvarna
