Rendkívül sikeres szombatot zárt az Aprilia Racing a MotoGP Olasz Nagydíján, Mugellóban. A noalei gyártó nemcsak sprintdobogót szerzett Jorge Martín révén, hanem több történelmi eredményt is elkönyvelhetett: először fordult elő a MotoGP-korszakban, hogy három Aprilia foglalta el az első három rajthelyet, miközben a márka beállította a MotoGP történetének legnagyobb mért hivatalos végsebességét is.

Jorge Martín 564 nap után visszatért, és rögtön dobogóra állt

A sprintverseny egyik legnagyobb története Jorge Martín visszatérése volt.

A spanyol versenyző 564 nappal az utolsó MotoGP-fellépése után állt ismét rajthoz. Legutóbb még a 2024-es Malajziai Nagydíjon versenyzett, így a mugellói hétvége nemcsak az Apriliának, hanem személyesen számára is mérföldkőnek számított.

Martín az első sorból rajtolhatott, és tökéletesen kapta el a startot. Az első méterektől kezdve a második helyen motorozott, pozícióját pedig a teljes sprintverseny során megőrizte.

A második helyezés különösen értékes annak fényében, hogy a spanyol még mindig visszaszokóban van a hosszú kihagyás után, ugyanakkor versenyről versenyre egyre magabiztosabbnak érzi magát az RS-GP nyergében.

Martín a futam után elárulta, hogy Raúl Fernández tanácsára a közepes keverékű hátsó gumit választotta, amely végül tökéletes döntésnek bizonyult.

„Nagyon örülök a második helynek, mindent beleadtam. Követtem Raúl tanácsát a gumiválasztással kapcsolatban, és a közepes keverék mellett döntöttem. Ez számomra a megfelelő választásnak bizonyult. Minden körrel egyre nagyobb az önbizalmam, és a mai verseny fontos volt, mert elkezdtem érezni a motor határait. Vasárnap még többet szeretnék kockáztatni és még gyorsabb lenni.”

Pole pozíció és pályarekord után Bezzecchi lemaradt a dobogóról

Marco Bezzecchi számára vegyes érzelmekkel zárult a sprint.

Az olasz versenyző fantasztikus kvalifikációt teljesített, hiszen 1:43,921-es körrel megszerezte a pole pozíciót, ráadásul új körrekordot állított fel Mugellóban.

A sprintverseny rajtja azonban nem alakult tökéletesen számára.

Az első féktávon forgalomba került és több pozíciót veszített, így azonnal leszakadt az élmezőnyről. Ez különösen fájdalmas volt, mert a lágy hátsó gumira építette versenystratégiáját, amelyet az első körökben nem tudott megfelelően kihasználni.

A futam második felében azonban visszakapaszkodott és végül a negyedik helyen ért célba.

„Az első féktávon rosszul mértem fel a fékezési pontot, emiatt több helyet veszítettem, ami megnehezítette a versenyemet. A lágy gumi jó választás volt, de az első körökben nem tudtam kihasználni az előnyeit. Most sok adatot kell elemeznünk, mert Raúl és Jorge nagyon erősek voltak a közepes gumival. Meg kell értenünk, hogyan tudunk még javulni a főversenyre.”

Raúl Fernández győzelmével Aprilia-siker született

A nap egyik legnagyobb meglepetését a Trackhouse MotoGP Team versenyzője, Raúl Fernández szolgáltatta.

A spanyol versenyző megnyerte a sprintversenyt, így az Aprilia felállhatott a dobogó legfelső fokára Mugellóban.

Fernández győzelme azért is különösen értékes a gyártó számára, mert nem a gyári csapat, hanem a Trackhouse színeiben érkezett, ugyanakkor ugyanazzal az RS-GP technikával versenyzik.

A Trackhouse másik pilótája, Ai Ogura is remek teljesítményt nyújtott, és a nyolcadik helyen zárt.

Ennek köszönhetően mind a négy Aprilia RS-GP bekerült a top 10-be.

Történelmi kvalifikáció: három Aprilia az első három helyen

A sprintverseny eredményei mellett a szombati kvalifikáció is bekerült a gyártó történelmébe.

A MotoGP történetében először fordult elő, hogy három Aprilia foglalta el az első három rajthelyet.

Ez mérföldkőnek számít a noalei gyár számára, amely az elmúlt években folyamatosan zárkózott fel a Ducatihoz, a KTM-hez és a japán gyártókhoz.

A kvalifikációs eredmény jól mutatja, hogy az RS-GP jelenleg az egyik legerősebb csomagnak számít a mezőnyben.

Új MotoGP-sebességrekord: 368,6 km/h

A nap másik történelmi pillanatát Jorge Martín szolgáltatta.

A spanyol az FP2 szabadedzés során 368,6 km/h-s végsebességet ért el, amely új abszolút MotoGP-rekordnak számít.

A rekordot később Marco Bezzecchi is beállította a sprintverseny során.

A 368,6 km/h-s adat minden korábbi MotoGP-csúcsot felülmúlt, és egyben bizonyítja az Aprilia RS-GP motorjának nyers teljesítményét is.

Az Aprilia vezetése szerint két történelmi eredmény született

Fabiano Sterlacchini, az Aprilia Racing műszaki vezetője rendkívül elégedetten értékelte a nap eseményeit.

Szerinte két történelmi eredményt is elértek egyetlen napon:

• megszületett az új MotoGP-végsebességrekord (368,6 km/h),
• valamint először állt három Aprilia az első három rajthelyen.

A szakember ugyanakkor sajnálta, hogy Bezzecchi az első kanyarban elveszítette a kapcsolatot az élmezőnnyel.

„Nagyon pozitív nap volt számunkra. Jorge felállította a MotoGP történetének sebességrekordját, amelyet Marco később megismételt. Emellett először fordult elő, hogy három Aprilia foglalta el az első három rajthelyet. Jorge kiváló sprintet futott, Marco esetében viszont kár az első kanyarban történtekért, mert emiatt nem tudta kihasználni a lágy gumi előnyeit. Összességében elégedettek vagyunk, hiszen három RS-GP végzett az első négyben, és négy Aprilia zárt az első nyolc között.”

Az Aprilia eddigi legerősebb mugellói hétvégéje?

A szombati eredmények alapján az Aprilia minden fronton versenyképesnek tűnik a vasárnapi főfutam előtt.

Jorge Martín rögtön dobogóval tért vissza, Marco Bezzecchi továbbra is kiemelkedően gyors egy körön, Raúl Fernández győzelmet szerzett, Ai Ogura pedig szintén pontszerző helyen végzett.

A három első rajtkocka, a MotoGP történetének legnagyobb végsebessége és a sprintdobogó után az Aprilia minden esélyt megkapott arra, hogy a vasárnapi nagydíjon is történelmet írjon.

Forrás/Képek: Piaggio Group press