Egy kicsit olyan érzés, mintha a Honda görcsösen ragaszkodna ahhoz, hogy bebizonyítsák, ők is mókás márka. Ott van nekik a Monkey, ami egy őszinte jópofaság, a Super Cub egy ázsiából áradó legenda, aminek ráadásul ekészítik az adventure, vagy inkább scrambler változatát a CT125-öt. És itt van az MSX125 Grom. Vicces? Vicces. Csak egy kicsit a túlkompenzálás érzetét kelti ez a paletta. Mintha baj lenne, hogy a komoly, megbízható, műszerfinom motort keresők között cseperedett bálvánnyá a hírnevük.
Akármi is legyen a szándék. A Grom megmarad még néhány évig. Ehhez viszont a szigorodó környezetvédelmi normáknak megfelelő kibocsátási értékekre volt szüksége. Ezt nem a régi blokk fejlesztésével, hanem egy új egységgel érték el. Az új motor is 125 köbcentis, 9.6 lóerőt teljesít 7.250-es fordulaton és 10.5 Nm forgatónyomatékot ad le 5.500-as fordulatszámon. Tehát lényegében pontosan ugyanazt tudja, akárcsak az elődje.
Amiben viszont határozottan fejlődött, hogy kapott egy ötödik sebességfokozatot. A műszeregység LCD lett, ami mutatja a fordulatszámot, valamint az aktuálisan használt fokozatot. A világítás LED-es lett, akad a motorban dőlésszög-érzékelő, ami az ABS-szel is együttműködik. De a lényeg, hogy továbbra is a hónod alá tudod csapni! Bizony, van róla videónk is…
Ezt olvastad már?
Cimkék:
Nagy a csend az Aprilia háza táján, hogy mi lesz az egyelőre csupán Euro4-et teljesítő 900-as Shiver és Dorsoduro modellekkel.
Elolvasom »Kíváncsi vagy, hogy néz ki a Harley-Davidson első túraendurója, a Pan America a valóságban? Egy fokkal közelebb kerülhetsz hozzá!
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »