Hirdetés
Amikor Timur Sardarov elejtette, hogy tervei vannak a Cagiva márkával, akkor nem éppen elektromos motorok jelentek meg a legtöbbünk lelki szemei előtt. Persze nem kizárt, hogy újra lesz a Raptorhoz vagy az Elefanthoz hasonló motor, de jelenleg egészen más terveik vannak a márkával. Ráadásul az e-bike piacon sem a hatótáv hajhászásba szállnak be, hogy ők lehessenek az elsők, akik bebizonyítják, hogy nem csak benzines erőforrással lehet jókat motorozni. Megfontoltabb lépésre készülnek, és az urban mobility zászlaját tűzték ki a brandre.
Sardarov az olasz Motociclismo magazinnak nyilatkozta, hogy a Cagiva márkát felélesztik és városi közlekedésre alkalmas elektromos motorokat fognak gyártani. Méghozzá egészen hamar: már 2021-ben.
“De nem robogókat fogunk gyártani, ezek motorkerékpárok lesznek. Könnyen vezethető, legalább 4kW teljesítményű gépek, mert ebben a szegmensben termelhetnek profitot. 6-7 éven belül már annyi bevételt termelhetnek, amennyit jelenleg a 350 köbcentis kategória.” – mondta a terveikről Timur Sardarov.
Cimkék:
Nem csak a fullos Ducati Panigale V4 Superleggera fotók futottak be, hanem az első infó is arról, hogy mennyibe fog itthon kerülni.
Elolvasom »Az emissziós szabályzás az okolandó, ha nagyon röviden össza akarjuk foglalni. Azért a 400-as Burgman kivitel még marad!
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »