Készül a 350-es, egy 950 és egy túraenduró az MV Agustánál

Thumbnail
Készül a 350-es, egy 950 és egy túraenduró az MV Agustánál

Készül a 350-es, egy 950 és egy túraenduró az MV Agustánál

2020. február 5. - - Nem Hír / Újdonságok


Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Amikor 2018-ban Timur Saradrov váltotta a Castiglioni családot az MV Agusta élén, akkor nagy vállalást tett. Néhány éven belül szeretné, ha a márka évi 25.000 modellt értékesítene. Ez pedig akkor látszik, hogy mennyire komoly lépés, ha hozzátesszük, hogy a vállalat átvételekor ez a szám évi 3.500 egység volt. Ezeknek a törekvéseknek az egyik nagyon fontos pillére, hogy célba vették az óriási ázsiai piacot, és a kínai Loncin segítségével egy új, 350 köbcentis modellt kezdtek el fejleszteni.

Továbbá fontos kitérő, hogy a Cagiva márkanévvel is kezdene valamit

Saradrov azt nyilatkozta a Motociclismo magazinnak, hogy a Loncinnal való megállapodásuk nagyon hasonlít ahhoz, mint ami a BMW és a TWS vagy a KTM és a Bajaj között jött létre. Az orosz üzletember kemény szavakkal illette a versenytársait. Úgy véli, hogy igenis van helye egy izgalmas motornak a piacon, amit az MV Agusta fejleszt és dizájnol, de ázsiában gyártják, ugyanis szerinte a kis KTM Duke modelleken kívül nincs érdekes motor a szegmensben. Khm, Saradrov nyilván nem látta még a ZX-25R terveit…

[do_widget id=text-10]

Saradrov arra sem felejtett el kitérni az interjúban, hogy ők nem válnak valamiféle kínai céggé. A Loncin csupán a beszállítójuk lesz, akiknek pl. a BMW-vel is sok közös tapasztalatuk van. A bajorok 400-as robogó motorját kifejezetten jónak tartja. Ők viszont a saját filozófiájukhoz illő 350-es kéthengerest kérnek, amit aztán egy naked és egy túrásabb változatba is beépíthetnek.

Nyilvánvaló tippünk egy új Turismo Veloce 950

De ezeken felül szót ejtett az interjúban arról is, hogy egy új 950-es motorblokkot is fejlesztenek. Ez nyilvánvalóan több modelljükbe is bekerül majd. A fő terveik azonban úgy szólnak, hogy először is a Ducati Multistrada és a GS BMW széria elé szeretnének kihívót állítani. Saradrov szavai egy új „adventure” motort ígérnek, de valószínűleg a Turismo Veloce továbbfejlesztéséről van szó.