A napokban kijött az ötödik a hatodik videó, ezeket gyűjtöttük össze ebben a cikkben. Bár az Alpok túloldalán már készült „néhány” olyan motor, amely elektronikai felszereltségét tekintve a Ducati legfrissebb újdonságával egy kategóriába tartozik, a teljesen más iskolát képviselő olasz motorok között ez az első ilyen. Az olaszok aszfaltendurója, ha nem terepezést várunk tőle, meglepően kívánatos motor. A motoGP-ben szerzett tapasztalatok alapján fejlesztett masina 4 különböző módban állítható futóművével, változtatható motor-karakterisztikájával és persze kipörgésgátlójával egy minden körülmények között használható és „személyre szabható” motor, amely ugyanúgy megállja a helyét a városban, mint egy hosszú túrán vagy éppen egy pályanapon.
A videók 720p HD felbontásban indulnak, a lejátszás sebességének problémája esetén érdemes 360p felbontásra kapcsolni.
Cimkék:
Valentino Rossi nevét valószínűleg az is hallotta, aki nem vonzódik a motorozáshoz. A Doktor elindította legújabb honlapját.
Elolvasom »Egyenjogúság ide vagy oda, a férfiak dominálnak a motorozásban - gondolják sokan. Íme egy újabb szeg ennek a teóriának a koporsójába.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »
Nagyon helyén van ez a motor. Ha nem duki lenne, akkor lehet betenném a „wannabuy” dobozomba, aztán ki tudja. Sajnos nekem a ducati mint márka megbízhatatlanságot, csörgést-zörgést, nem helyén kezelt presztizst (Mo-n) személyesít meg, így vélhetően nem lesz soha nevemen lévő duki a fenekem alatt.
A Multistrada és a Streetfighter NEM szárazkuplungos.
Tegnap este kijött a 6. videó is, ezt is beletettem most.
A „kis” Ducati-k se(620,695,696,800) száraz kuplungosak.