Lassan megkezdődik az Intermot Kölnben, így egyre csak érkeznek az információk. Tegnap már összeszedtük, hogy nagyvonalakban mire lehet számítani a kiállításon, de az igazán érdekes dolgok még csak a mai napon kezdenek majd el leszivárogni. Ezeket igyekezni fogunk mihamarabb átadni nektek. Ebben nagy segítségünkre lesz Dottore kolléga, akinek hála első kézből számíthatunk friss hírekre és képekre a mai napon. Amilyen sűrűn tudjuk, frissíteni fogjuk helyszíni híreinket. Figyeljetek minket! Ám addig lássuk, hogy mivel készül a következő évre az Aprilia, akik a V4-es szegmensüket igyekeznek csábítóbbá tenni.
Az RSV4 RR-hez nem kellett nagyon hozzányúlni
Az Aprilia RSV4 RF változatáról januári tesztünkben az derült ki, hogy az biony maga Lucifer. Érdemes elolvasni az élményekre kihegyezett tulajdonosi tesztet, amit ide kattintva érhettek el. Sok hiba nincsen az RR változatban sem, ami így a következő évre csupán új színeket kap.
A „Rivazza Grey” és az „Arrabiata Black” színsémák elnevezése arra enged következtetni, hogy nem a színes-szagos, feltünő vonalat erősítik. A bestiális, sötét tónusok előre kerülését viszont jól lehet majd ellensúlyozni azzal, hogy mindkét fényezéshez lehet majd opcionálisan vörösre mázolt felniket kapni. Az RSV4 RR széria újdonságai ezzel az esztétikai újítással ki is fújtak. Na de tudjuk is: ami jó, azt nem kell feltétlenül bántani.
A Tuono 1100 V4 Factory a szegmens egyik leghúzósabb darabja lehet
A 2019-es Aprilia Tuono V4 1100 Factory azonban már komolyabb beavatkozást kapott. A szokásos elektronikai előrelépés szinte garantálható volt. Új TFT kijelző, fejlesztett IMU és ECU illetve üzemmód kapcsolási lehetőségek: Road, Sport és Track. Ennél azonban sokkal érdekesebb a futómű változása. A 117 milliméteres villák 125 milliméteresre híznak, valamint a motor automatikusan állítja majd a csillapítást a terhelés függvényében. Azaz félaktív futóművet kap, ráadásul pont ugyanazt az Öhlins Smart EC 2.0-t, amint a Ducati Panigale V4S. Veszedelmes egy dög lesz!
Cimkék:
Holnap megnyit az első nagy nemzetközi motoros kiállítás Kölnben, majd jön Milánó. Mi várható az Intermot és az EICMA seregszemléin?
Elolvasom »Kezdetét vette az Intermot sajtónapja Kölnben. A két évente megrendezett seregszemle nyitása után kollégánk folyamatosan küldi a friss képeket.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »