Mit szólnátok egy zsír új 650-es bobberhez? Töredék áron, a ChangJiangtól

2018. január 21. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Ugyan felénk relatíve ismeretlen, a ChangJiang az egyik legősibb kínai motorgyártó – hiszen már évtizedek óta ontja magából a BMW R71 alapjaira épülő gépeket. Közben viszont egyre szigorodtak a károsanyag kibocsájtási normák, így a léghűtéses 750-es blokkot nyugdíjazni kellett. Ennek pedig az lett a következménye, hogy a ChangJiang gyártható modell nélkül maradt. Viszont hála az új 650-es blokknak ma már újra megy a gyártás. Sima és oldalkocsis verzióban is.

Inkább a klasszikus vonalat követi

Karcsúbban azért szebb

Már tavaly is bemutatták az oldalkocsis kiadás prototípusát, amihez már a szintén kínai CFMoto adta a 650 köbcentis motort. Most viszont a háttérben feltűnik a kétkerekű verzió is, ami azért valljuk be, lényegesen pofásabb. A kép alapján pedig egy-két apróságot is fel lehet fedezni.

A háttérben a lényeg

Azonnal kiszúrható például az ülésről, hogy egyszemélyes a motorról van szó, ugyanakkor kísértetiesen hasonlít a Triumph Bonneville Bobberhez – bár a hátsó felfüggesztése egy jóval egyszerűbb szerkezet. A monoshock kivitel helyett egy szimpla lengőkar dolgozik, ami megjelenésében a korábbi CJ750-et, illetve a BMW R71-et idézi. A blokk ugye a már említett CFMoto 650-es modelljeiből lehet ismerős, és eléggé hajaz a Kawasaki ER-6 sorkettesére a 70 lóerejével.

Az erőforrás innen jön

Természetesen ezzel a blokkal már sima ügy az Euro 4 normák teljesítése, így az sem kizárt, hogy akár Európában is találkozhatunk egy ChangJianggal. Mindenesetre ahogy a képeken is látható, több motor is feltűnik a háttérben, ami akár a szériagyártás kezdetét is jelentheti. Ti a nálunk megszokotthoz képest lényegesen árért beneveznétek egy ilyen motorra, vagy inkább csak a japán vagy európai modelleknek szavaznátok bizalmat?