Közúton készült kémfotó a BMW G310GS-ről

2016. október 11. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Még meg sem érkezett a magyar kereskedésekbe a BMW kis, indiai piacon fejlesztett egyhengerese a G310R, a korábbi híreknél konkrétabb információk – vagy inkább sejtések – kerültek elő az ugyanarra a platformra építkező, endurosított változatról.

Kalandozás diszkontáron

Egy olasz magazin közölte az alábbi képet, amely minden bizonnyal már a motor végleges formáit mutatja. Azonnal látható, hogy a korábbi fantáziarajzok néhány ponton mellélőttek, például pont a másik oldalra került a kipufogó. Maradt viszont elöl a várhatóan szintén 34 lóerős teljesítményhez méretezett szimpla féktárcsa és a fordított első teleszkóp.

A kép nem túl jó minőségű, de minden látszik rajta

A BMW G310GS meglehetősen filigránnak tűnik, a kép alapján nem túl nagy tankkal. Aggodalomra viszont semmi ok, az alacsony, 160 kilogramm körüli össztömeg és a kis hengerűrtartalom olyan parádés fogyasztást produkálhat, amivel több száz kilométerre is elmerészkedhetünk a nagyvárostól. A forma és a név ellenére a G310GS biztos nem lesz kőkemény terepmotor. Az alacsony hasmagasság és a 17 colos kerek miatt inkább csak amolyan „földútra is letérő” túraútvonalakon lesz használható. Ami egyértelműen előrelépésnek látszik a pakolhatóság és a kényelmesebb testtartás mellett, az a meghökkentően alacsony ár – hiszen a testvérmodell G310R is bruttó 1’600’000 forintért lesz hazatolható.

Induljon a banzáj!

Mostanában a KTM háza tájáról is érkeznek olyan hírek, hogy készül a 390-es Duke kalandmotoros adaptációja. Jövőre izgalmas versengésnek lehetünk majd szemtanúi az újonnan születő „mini-kalandmotor” kategóriában.