Hirdetés
2015. novemberében a motorkerékpáros világ megismerhette az MT történetének következő fejezetét: az MT-10 igencsak sokkolóra sikerült. A Japán Sötét oldalának kreatív Ereje (ami angolul sooookkal vagányabbul hangzik) formálta MT-10 a teljes MT-mezőny legnagyobb teljesítményű motorkerékpárja. A nyomatékban gazdag 998 köbcentiméteres sornégyes motorblokkal és az agilis Deltabox vázzal a merész, agresszív MT-10 készen áll, hogy a motorozás teljesen új élményét engedje szabadjára Európa útjain. Az MT-10 a tervek szerint akkor érkezik a márkakereskedők bemutatótermeibe, amikor az európai motorosszezon is indul. A Yamaha most felfedi a legfontosabb műszaki adatokat, amelyeket a motor nyilvános bemutatkozása óta titokban tartottak – így lesz miről álmodozni a szebb napokig.
Impozáns
A 11’500-as fordulatszám melletti 118,0 kW (160,4 LE) teljesítmény azt jelenti, hogy a nakedbike hozza a konkurencia teljesítményét – a 9’000-es fordulatszám melletti 111,0 Nm nyomatékkal pedig az MT-10 fedélzetén vélhetően a váltót sem kell ész nélkül rugdalnunk, megold mindent egy gázcsavarás. A rövid, 1’400 milliméteres tengelytávnak és a 825 milliméteres ülésmagasságnak köszönhetően – valamint a teli olaj- és üzemanyagtartállyal is csak 210 kilogrammos pehelysúllyal – sportmotorszerű könnyedséget kaphatunk majd. Azért ezt a teletankolva 210 kilogrammot ízlelgessük még egy kicsit . . .
Zúzós
Az MT-10-zel végre igazi nehézfiút küldenek a ferdeszeműek a szorítóba, ami azért is érdekes, mert utoljára is a hangvillásoknak volt tökös csupasza, a többiek mindig alá- vagy fölélőnek a dolognak. Nagyon várjuk, hogy kipróbálhassuk ezt a hihetetlenül vagány és futurisztikus nakedet, ami szerintem nagyobbat üt majd, mint a túltolt B-King. Motorozhatóságban vélhetően hozza majd az Aprilia és BMW hasonló csupasz gépeinek szintjét – aztán hogy jobb lesz-e majd náluk, azt meglátjuk. A regisztrációs adóval együtt 4’698’000.- forintos ajánlott kiskereskedelmi árral az MT-10 kiemeli a Yamaha elkötelezettségét amellett, hogy a piac minden szektorában értéket nyújtson. Ez szép dolog.
Akinek ez nem, tetszik az…
A fontosabb műszaki adatok
Maximális teljesítmény: 118,0 kW (160,4 LE) 11’500-as fordulat mellett
Maximális nyomaték: 111,0 Nm 9’000-es fordulat mellett
Ülésmagasság: 825 mm
Teletankolt tömeg: 210 kg
Ajánlott kiskereskedelmi ár: 4’698’000.- forint
Cimkék:
A világ talán legszebb motorjait gyártó olasz cég világszerte egyre erősebb, mostantól pedig itthon, forintért is megvehető bármelyik MV Agusta.
Elolvasom »Éppen elég nagy felfordulás volt autós szolgáltatásuk miatt, most az Uber motoros taxikat indít. Szerencsénkre egyelőre csak Bangkokban.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »