MV Agusta F4 RC – egy igazi vadállat

Thumbnail
MV Agusta F4 RC – egy igazi vadállat

MV Agusta F4 RC – egy igazi vadállat

2015. február 19. - - Nem Hír / Újdonságok


Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Az MV Agusta idén ünnepli fennállásának a 70. évfordulóját, ennek örömére egy 250 darabos limitált szériával készülnek, amelyről végre hivatalos képeket is láthatunk és a műszaki adatairól is megtudhatunk egyet s mást. Az F4 RC névre keresztelt kétkerekű igazából homologizációs célt szolgál, ugyanis nem titkolt céljuk, hogy a Superbike futamain is rajthoz álljanak vele. Büszkén hirdeti a világbajnoki győzelmek számát az idomokon feltüntetett 37-es szám – minden megtalálható ebben a sportgépben ahhoz, hogy ezt az eredményt tovább gazdagítsák.

Az MV Agusta alapos fogyókúrával és teljesítményfokozással ünnepli a 70. születésnapját

Az MV Agusta alapos fogyókúrával és teljesítményfokozással ünnepli a 70. születésnapját

Egészen eddig csak találgathattunk a pontos specifikációt illetően, most viszont kiderült, hogy összesen 212 lóerőt képes rászabadítani a hátsó kerékre a literes négyhengeres erőgyár. Ez 11 lóerőnyi többletet jelent a „mezei” F4 RR-hez képest és ehhez társul még mintegy 17 kilogrammos súlycsökkenés. Szárazon mindössze 175 kilogrammig lendül ki a mutató az F4 RC alatt – a szép eredményhez megfelelő alkatrészekre is szükség volt: a motor idomai szénszálas műanyagból, a kerekek pedig magnézium ötvözetből készültek.

Termignoni kipufogó, Öhlins futómű és Brembo fékek teszik teljessé a képet

Termignoni kipufogó, Öhlins futómű és Brembo fékek teszik teljessé a képet

A kiváló teljesítményért és nem utolsósorban a gyönyörű hangzásért komplett Termignoni kipufogórendszert kapott a legdurvább MV Agusta. Teljesen új hengerfejjel, még agresszívabb főtengellyel, nagyobb befecskendezővel és könnyebb dugattyúkkal indulnak az újabb bajnoki címért. Az Öhlins futómű és a Brembo fékrendszer már csak hab a tortán, így nem csoda, hogy a vételárat valahová 37’000 és 40’000 euró közé ígérik. Állítólag idén júniusban már megvásárolható lesz ez a csodabicikli – csak győzzük elég kinccsel a pénztárnál!