Nem vagyunk mi a fasorban sem…

2014. január 30. - Macko - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A globális piacon stabilan az első pozícióban tanyázó japán cég jó évet zárt 2013-ban: 8,7 százalékkal tudta növelni értékesítéseit. A konkrét adatoknál maradva ez annyit tesz, hogy 16’790 ezer motorkerékpárt és robogót adtak el. Igen, nem elírás: közel 17 milliót! Még érdekesebb, ha az egyes piacok arányát vizsgáljuk: az összes értékesítés 1.3 százaléka történt Japánban, 1.6 százaléka Észak-Amerikában és 1.9 százaléka Európában. Hát ennyi a mi piaci súlyunk…

Honda motorkerékpár értékesítések	2012-es év (1’000 db)	2013-as év (1’000 db)	Változás (%)
Japán	221	219	98,8
Észak-Amerika	264	278	105,5
Dél-Amerika	1’654	1’657	100,2
Európa, Közel-Kelet és Afrika	341	323	94,8
Ázsia és Óceánia	11’703	12’960	110,7
Kína	1’286	1’351	105,0
Összes eladás	15’471	16’790	108,7

Meglepő módon Kína sem váltja meg a Honda számára a világot a maga 8 százalékos részével – ennél még Dél-Amerika is többet tud, hiszen az ottani 1’657 ezer eladott motor már közelíti az összes értékesítés tíz százalékát. Na de akkor hol adják el a többit – kérdezhetjük joggal.

Mi vagyunk a zöld szeletke – Afrikával együtt!

Nos, a válasz egyszerű, a megoldás pedig elképesztő: Ázsia és Óceánia néven szerepel a táblázatban, az eredmény pedig az összes eladás 77.1 százaléka, vagyis 12’960 ezer (igen, majdnem 13 millió!) motorkerékpár. Talán nem lepődik meg senki, de nem a CBR1000RR a sláger arrafelé – sokkal inkább a Cub és a hozzá hasonló járművek. Ezek a kis zümmögők határozzák tehát meg az aranyszárnyas márka anyagi stabilitását. Nézhetjük úgy is, hogy a nekünk fejlesztett motorokat nagyjából csak játékból gyártják. Főleg, ha a piaci irányokat is figyelembe vesszük – míg nálunk csökkentek az értékesítések, addig a húzó országokban nőttek.