Sűrű évet vezetett fel a Ducati. Talán egyfajta erődemonstráció a nemzetközi koronavírus para után, hogy ők nem törnek, nem törtek meg. Akárhogy is, a gyártó az idei év utolsó szakaszában hét motort mutat be. Akad közte olyan új változat, mint a Monster SP, teljesen újdonságszámba menő elektromos holmi, meg olyan frissítés, mint amilyet a Streetfighter V4 kap.
Az eszelős meztelen olasz igazából azokat a frissítéseket kapja meg, amelyek a tavalyi Panigale V4-gyel érkeztek meg és csiszolódtak finomra. Ezek közül a kémfotók leglátványosabb eleme a fekete tank, amely az idomos testvérről érkezik, kapacitása pedig 16-ról 17 literre emelkedik.
Ugyanakkor számíthatunk arra is, hogy a csupasz harcos is megkapja azokat a blokkfejlesztéseket, amiket tavaly a Panigale, az újratervezett olajozással, kipufogóval és enyhe teljesítmény növekedéssel.
Cimkék:
Persze csak mértékkel hangosan és vérpezsdítően, de motorozni biztosan jó lesz a hibrid meg az elektromos Kawasaki.
Elolvasom »Noha nem is a nagyok között, de valahol a Triumph és a Yamaha nyomdokaiba lép a Zontes a háromhengeres blokkjával.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »