A kínai illetőségű CFMoto új fotókkal vezeti fel születőben lévő sportmotorját. Igen, végtére is nevezhetjük sportmotornak a 450SR-t, hiszen egy kategóriájában viszonylag erős, a kisebb méretezésű pályákon talán egészen jól használható motornak ígérkezik. Már amennyire néhány fotóról ezt meg lehet állapítani.
A kialakítás első ránézésre sportosnak hat. Na nem a bazári szárnyakra értve ezt. A térdszög hegyes, a kormány pedig nem széles, hanem hagyományosan csutka kialakítású.
A beszállítók sora pedig az új kínai hagyományok szerint figyelemre méltó. Brembo fék, katalógusból választható SC Project kipufogó, Bosch elektronika. A futómű várhatóan Marzocchi, a gumi Pirelli. A 450-es, kéthengeres, 50 lóerős blokknak 168 kilót kell cipelnie, amit mondjuk a Yamaha R3 169 kilogrammjához érdemes mérni.
Cimkék:
Franciaországban 2024-től módosítják a versenypályákra felvihető járművek zajkibcsátási felső határértékét. 95 decibel.
Elolvasom »Mindössze néhány nap múlva, a hónap idusán bemutatkozik a 2023-as Kawasaki Ninja 1000SX. Komoly változásokra nem számítunk.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »