Megerősítették, hogy 2022-ben jön a Ducati DesertX

2021. szeptember 26. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Állítsd be az OnRoad.hu-t
megbízható forrásnak!

Soha nincsen egyetlen rossz gondolatunk sem, amikor valamelyik gyártó dupla kereklámpás retróval borsozza meg a dizájn kedélyeket. Pláne közel áll a szívünkhöz, amikor mindez némi Dakar történelemből fakad. A Ducati pedig hamarosan egy ilyesforma újdonsággal áll elő, amiről egyelőre túl sokat nem tudunk, de azért akad néhány elejtett információmorzsa. Hölgyeim és uraim, íme a DesertX! Már persze csak akkor, ha ez marad a neve.

[do_widget id=text-10]

A DesertX egy olyan tanulmánymotor, amit a 2020-as EICMA kiállításon lőtt el a Ducati, de már előtte is elég jól felzavarták vele a túraendurós közösséget. Hiszen a „kicsi” az új kívánatos. Az új olasz adventure motort is valahogy úgy kell elképzelnünk, hogy az valahol a T700 / 890 Adventure / F850 GS méret-, teljesítmény- és képesség tengelyén fog landolni.

Az elérhető gyári fotók is a valódi terepképességet hivatottak hangsúlyozni. És persze a Dakar gyökereket, amin a Ducati esetében egy picit csavarni kellett, de azért stabilan áll a lábán. A Cagiva Elefant 750-nel 1990-ben, az Elefant 900-zal 1994-ben vitte haza Edi Orioli a legnagyobb kupát. És a Ducati akkoriban éppen a Cagiva tulajdona volt, sőt a 900 például konkrétan a 900SS-szel használt azonos V2-es, léghűtéses blokkot. Az az Elefant 900, amire nagyon emlékeztetnek a mostani DesertX fotók. A teljes bemutatóra viszont még egészen sokat kell várnunk. December 9-re ígérik a lepelrángatást, de azt már elárulták, hogy a Monsterből ismerős 937-es Testastretta motor kerül bele.