Valahol ott indulhatott el a történet, hogy a jól megbecsült R6-ot kiherélte az Euro5. Mert persze pályára – és károsanyag-kibocsátási szemszögből kevésbé szigorú földrészekre – még mindig ott van a sornégyes jószág, de hiányával a Yamaha jószerivel középnagy, idomos, közúti sportmotor nélkül maradt. Hogy ez semmiképpen se maradjon így, érkezik az R7. Méghozzá el is árulta a második teaser videó, hogy nem is olyan soká.
Egyelőre konkrét információnk csupán annyi van, hogy az R7 az MT-07-től örökli meg a CP2-es, soros kéthengeres, meglepően élménydús blokkot. Biztató előzmény, hogy ugyanebből a felállásból indulva a Teneré 700-ból is tisztességes túraendurót faragtak Yamaháék és nem egy megúszós, alibi modellt. Ugyanígy a sportmotornál is várjuk, hogy jöjjön némi futómű és fék varázslat, na meg a blokk se álljon meg 74 lóerőnél.
Az új teaser videóban kettő új információval gazdagodtunk, ha nem számoljuk, hogy éppencsak nem veri ki a szemünket, hogy a Yamaha milyen látványosan jó kapcsolatot ápol az Alpinstars-szal. Az egyik, hogy egy pillanatra láthatjuk felbukkanni az R7 fejidomot, amiről nehéz eldönteni, hogy az R1-re vagy a Tracer 9-re emlékeztet-e jobban. Egy kicsit mindkettőt látom visszaköszönni a LED-es sci-fi rovar tekintetben. A másik pedig, hogy a hivatalos bemutató csupán néhány nap múlva, május 18-án esedékes.
Cimkék:
A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »