BMW R18 Classic Edition a hosszú utakra

2020. október 28. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Ha minden jól megy, akkor ennek az írásnak a megjelenésekor már olvashatod/megnézheted a brutális didkókkal szerelt BMW R18 első magyarországi tesztjét. Elképesztő gép, még talán azoknak a szívét is megdobogtatja, akik alapvetően nem rajonganak a cruiser világért. Így van ezzel a jelen sorok írója is. Egy-két apróság mégis mintha hiányozna róla, ha valódi, használós motorként tekintünk rá. Ezt az apró kis lyukat hivatott betölteni a Classic Edition, amit felszereltek a legfontosabb kiegészítőkkel.

[do_widget id=text-10]

Alapjaiban természetesen minden ugyanaz, akárcsak a debütáló kiadásban. Az 1802 köbcentis királybokszer, a váz, de még a legendás előd, az R5-től kölcsönzött színséma is. A két legnagyobb változás a ballonos, 16-os első kerék és a klasszikus gyárit váltó Vance&Hines kipufogó.

Minden más le és felszerelhető elem, de a túrázás és a rendes, hosszútávú motorozás alapkellékei. Felkerült egy oldschool stílusú plexi, 15,5 literes oldaltáskák, kiegészítő lámpák és egy olyan pihentető lábtartó, ami már egy konkrét fellépő vasnak is beillene. A kivitel igazi különlegessége, hogy az alapmodellel ellentétben ehhez már kérhető tempomat.