Könnyebb és erősebb lesz a 2021-es Kawasaki KX250

2020. július 14. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A Kawasaki bemutatta a megújuló, 2021-es motocross célszerszámát. Az immár 40 éve múltra visszatekintő KX250-nel folytatják az eddigi tradíciót. Továbbra is egy kőkemény, sportcélú off-roader marad. Csupán könnyebb lesz, valamivel erősebb, kitolták a legmagasabb fordulatszámát, elektromos önindítót és hidraulikus kuplungot kap.

[do_widget id=text-10]

A fejlesztésben nem más csapat, mint a Kawasaki World Superbike mérnökgárdája vett részt. Az eredmény plusz 1,3 lóerő, tovább kitolható legnagyobb fordulatszám és az ígéretek szerint agresszívebb karakter lett. Azért mielőtt ezt nem gondolnád nagy melónak: ehhez új vezérműtengelyekre, leömlőre, hajtókarra, dugattyúgyűrűre, főtengelyre és átdolgozott égéstérre volt szükség.

Mindemellett a KX250 felhasználóbarátabbá válik. A hidraulikus kuplung ma már a motocross világban sem ördögtől való. Ahogy az elektromos önindító sem, bár a legélesebb versenyfelkészítés során valószínűleg az első lesz, ami a kukában végzi. Ugyanakkor a gombnyomásra állítható rajtelektronika hasznos fejlesztésnek tűnik.