Újra nagy cruiseren dolgozik a Honda, jöhet a Rebel 1100

Emlékeztek még a japán softchopper érára? Ma már úgy meséljük, hogy mennyit röhögtünk a bumfordinak tűnő Harley koppintásokon, amiket a japán mérnökök és dizájnerek láthatólag nem értettek. Talán nem is akartak. De az igazság az, hogy valójában mind vágytunk rájuk legalább egyszer az életben. Persze tisztelet a kivételnek! Aztán elkezdtek szépek lenni a távol-keleti cruiserek, de az egyéniségük árán, míg végül a műfaj elvesztette korábbi népszerűségét. De ez talán csak átmeneti! A Honda újra visszalépne a stílusorientált közegbe a Rebel 1100-zal, méghozzá sajátos, bátor hangvétellel.

Hiszen ki mondta, hogy a cruiser márpedig V2? A nemrégiben szabadalmaztatott formaterv alapján a Honda megtartja a népszerű, 500-as Rebel sziluettjét. A motorblokk azonban a CRF1100L Africa Twinből érkezik, ami ugye egy egészen tüzes lelkületű sorkettes erőforrás, amit várhatóan 100 lóerő körülre lőnek be az új nagycruiserhez. Bocsánat, inkább bobberhez. Ha szabad találgatni, akkor egészen konkrétan 70 kW-ra, ami a stílushoz untig elég, azonban lehetőséget teremtene arra, hogy A2-es jogosítványhoz fojtott változatban is elérhető legyen.

Az Africa Twinből érkező blokk azonban még számos lehetőséget rejt magában. Hogy mással ne hozakodjunk elő, rögtön érkezhetne hozzá DCT váltós verzió. Arról már nem is beszélve, hogy átkerülhetne a CRF-ről a dőlésszög érzékelő, ami utat nyithatna a kanyar-ABS-nek és kipörgésgátlónak. És persze ejtsünk szót egy nagyon fontos cruiser kitételről! A CRF blokknak nagyon szép hangja van, hiába nem V2, nem fog csalódást okozni!