A Kawasaki egy háromkerekű motor terveit szabadalmaztatta

2020. március 5. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A Yamaha sem motorkerékpárnak nevezi a NIKEN-t, hanem LMW-nek, ami rendben is van, hiszen mégiscsak páratlan. Minden értelemben. De úgy áll a széna, hogy mégsem marad egyedi ötlet a háromkerekű kanyarvadász, hiszen a Kawasaki is felmelegítené a koncepciót. Azaz újra előkerült az, amit egykor J Conceptként emlegettek.

**Az egykori J-Concept, na pont ilyen biztosan nem lesz**, **de érdekes, hogy honnan hová tart a fejlesztés**

Azonban egészen másképpen állnának hozzá a dönthető motortricikli(?) műszaki megoldásának. Amíg a NIKEN a kormányzásért és dőlésért felelős csuklós-mechanizmust használja kívülről ráhelyezkedő villákkal, addig a Kawasakinál egy négyszögű kialakítást hoznak létre.

[do_widget id=text-10]

A Kawasaki háromkerekű megoldásában a kerekek egymástól teljesen függetlenül mozognak, és ami igazán érdekes, hogy nem dőlnek úgy, mint a Yamahánál, hanem alapvetően függőleges síkban maradnak. A kívülre helyezett villákkal szemben pedig itt egy központi rugóstag dolgozik.

És ehhez az egésznek van egy egészen sportos kiállása. További érdekes csavar, hogy a meghajtásra nem lehet következtetni a szabadalmi tervek alapján. Az eredeti J Conceptet még elektromos motorként képzelték el, de egy ennyire határmezsgyén mozgó rétegtárgy esetén arra azért nem vennék mérget, hogy tovább súlyosbítják a helyzetet Zöldék.