Hirdetés
2019 novemberében, amikor Milánóról még a motorok jutottak az emberek eszébe, mutatta meg a Honda a csúcs-sportmotorját. Vagy talán nem is kellene motornak hívni. Űrhajó. Az sokkal találóbb. A CBR1000RR-R Fireblade SP nem csak azért különleges, mert több “R” betűt már nehéz lenne hozzácsapni, hanem azért is, mert minden benne van, amit ma a Honda a motorfejlesztésről tud. És elképesztő is, pláne az SP kivitel.
Számokkal persze nehéz kifejezni, de a gyári adat a következő: 215 lóerő 14.500-as fordulatszámon, alig 200 kilóhoz. Nehéz ezt még elképzelni is, de a lenti videó megmutatja, hogy úgy hozzávetőlegesen ez mit is jelent. 299 km/h-t s 4. sebességfokozat végén.
Oké, ott már váltani kellett egy ötödiket, de akkor is! Ez brutál. A videó a japán Young Machine magazintól származik, akik egy oválpályán demonstrálták, hogy mi fán is terem a CBR1000RR-R Fireblade SP. Nézd csak!
Persze óra szerint, na nem mintha ez levonna bármit is az értékéből. Csak annyira ad alapot, hogy érezzük: el sem tudjuk képzelni, hogy mi a vége, ha az elektronika tovább engedi. Talán egyszer megtudjuk, de ahhoz talán már a Bonneville sós síkságára fogják kivinni.
Cimkék:
Szokták mondani, hogy ahol lehet húzni, ott kell is. Az élet azonban produkál rémálmokat. Mondjuk, amikor szembe jön egy rakat másik motoros.
Elolvasom »A csiricsárétlanság egyáltalán nem rossz dolog. Az Indian Scout Bobber Sixty lesz a gyártó legsprődebb, de legolcsóbb terméke is.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »