Egyszer azt mondta egy interjúban Stefan Pierer vezérigazgató marketingtroll, hogy egészen új szintre akarja emelni a KTM brandet. Követendő példaként, amihez hasonlóan akar eljárni pedig a Volkswagen-csoportot nevezte meg. Valószínűleg éppen ennek a folyamatnak vagyunk a szemtanúi. A napokban napvilágot látott egy befektetőknek szánt kép, amely alapján következtethetünk a terveikre, köztük egy új 500-as széria megjelenésére, vagy akár arra, hogy már dolgoznak a 790 Adventure 890-esítésén is. Most megérkezett a két társmárka, a tulajdonukban lévő Husqvarna és GasGas hasonlóan sejtelmes előretekintése. És hasonlóan izgalmas dolgokat vélhetünk felfedezni rajta! Ugyanis a Husky erősít, a spanyolok pedig bemutatkoznak utcai fronton.
A Pierer Mobility Group befektetőknek szánt képén nem kevesebb, mint kilenc homályos motorkerékpár tűnik fel. A legérdekesebb talán a három „501” jel alatt futó modell.
A Husqvarna jelenleg is kínál egy durva endurót, az egyhengeres FE501-et, amiben egy 510 köbcentis erőforrás dolgozik. Lehet egy útja, hogy ezt a blokkot építik be egy naked, valamint egy travel jelzésű motorba, de valószínűbb, hogy a KTM hamarosan bemutatkozó „490”-es szériájának kék-fehér változatát látjuk, míg az enduro megváltozik. De ne feledjétek, egyelőre csak találgatunk!
Érdekes, hogy a képről lemaradt a Norden 901, de ennek valószínűleg az egyetlen oka, hogy az egy prezentációhoz készült, amelyben nem kapott szerepet a Husky túraendurója és nem kell összeesküvést keresnünk. A 125-ös, valamint a 250-es modellek java részét várhatóan az ázsiai piacra szánja a gyártó, de azért akad még érdekesség. Nézzétek csak meg az „Entry” oszlop felülről harmadik motorját! Mi is lehet az? Csak nem a Vitpilen Aero?
Na de lássuk a spanyolokat! A GasGas márka az enduro, motorcross valamint a trial gépekben van otthon. Legalábbis eddig így volt, de most aszfaltra merészkednek. Ebben nyilvánvalóan jelentős szerepet játszik, hogy a Pierer Mobility Group szeptemberben 60%-os részesedést vásárolt a spanyol GasGas-ban.
A fenti képen három motorból kettő 800-as aláírást kapott. Ebből az egyik egy modern stílusú, Duke-ra hajazó naked bike, a másik pedig egy talán aszfalt orientált túraenduró, bár a márka terepes tapasztalatait vétek lenne nem kihasználni. A két motor valószínűleg a jelenleg futó KTM 790 platformra épül majd. Ugyanakkor akad ott egy 250-es is, ami tekintve, hogy a KTM és a Husqvarna is erőteljesebben kíván megjelenni az ázsiai piacon, talán ugyanezt a célt szolgálja majd.
Cimkék:
Jó érzékkel és rengeteg találgatásra okot adó videóval indította be a Kawasaki a hype-műhelyt, reméljük tényleg egy GPZ900R-ről van szó!
Elolvasom »A japán Young Machine magazin értesülései szerint a Suzuki egészen kicsi köbcentiben sütheti el a legendás nevét. Jöhet a 125R Katana!
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »