A legfelső ligába lépett: BMW F850GS teszt

2018. október 28. - Macko - Kiemelt tartalom Teszt / Új motor

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Értékelés

BMW F850GS
	Maximum	Elért pontszám	Összefoglalás
Erőforrás			Sokkal erősebbnek tűnik a 850-es blokk elődjéhez képest, mint amit a számok sugallnak. Közúti használhatósága parádés – ettől az osztálytól nem szabad többet várni.
Teljesítmény	5	4
Nyomaték	5	4
Gázreakció	10	8
Rugalmasság	10	8
Vibráció	5	4
Akusztika	5	4
Erőátvitel	10	8
Összesen	50	40
Futómű			A futómű alapállapotban egyszerű, a Dynamic ESA megvásárlásával azonban mindenben testre szabható és még alkalmazkodik is a pillanatnyi kötülményekhez.
Állíthatóság elöl	5	5
Állíthatóság hátul	5	5
Egyenesfutás	10	10
Kanyarstabilitás	10	9
Komfort	10	10
Összesen	40	39
Biztonság			Erős átlagos fékrendszer, egyetlen hátránya a viszonylag nagy felegyenesedési hajlama. Az ASC átlagos, a feláras DTC viszont parádés!
Fék hatásfok	10	8
Fék adagolhatósága	10	8
Felegyenesedési hajlam	5	3
ABS működése	5	5
Elektronikus menetstabilizálás	5	5
Összesen	35	29
Mindennapi használat			Minden szempontból megállja a helyét egy és két személlyel is, egyedül a szélvédelemmel kell valamit kezdenie annak, aki sokat és hosszabb távokon is használni akarja. A motor kiemelkedő erénye a hihetetlen felszerelhetőség, amely kiemeli saját osztályából.
Kényelem vezető	10	8
Kényelem utas	5	4
Szélvédelem	5	2
Pakolhatóság	5	5
Terhelhetőség	5	5
Világítás	5	5
Felszereltség	5	4
Hatótávolság	5	4
Kidolgozási minőség	5	5
Karbantartás	5	4
Összesen	55	46
Költségek			Nem olcsó, de versenytársaihoz mérve egyáltalán nem is drága. Fogyasztása továbbra is remek: simán 4,5 liter körül beéri 100 kilométeren.
Ár	10	7
Fogyasztás	5	5
Fenntartás	5	4
Összesen	20	16
Mindösszesen	200	170

[do_widget id=text-10]

Műszaki adatok

	BMW F850GS
MOTORTÍPUS	Folyadékhűtésű négyütemű 8 szelepes soros kéthengeres benzinmotor
HENGERŰRTARTALOM (CM3)	853
FURAT X LÖKET (MM)	84 x 77
KEVERÉKKÉPZÉS	Elektronikus befecskendezés
SŰRÍTÉSI ARÁNY	12.7:1
TELJESÍTMÉNY (KW(LE)/MIN)	70/95/8’250
FORGATÓNYOMATÉK (NM/MIN)	92/6’250
TENGELYKAPCSOLÓ	Többtárcsás nedves tengelykapcsoló (anti-hopping mechanizmus), mechanikus működtetés
SEBESSÉGVÁLTÓ	6 sebességes constant mesh sebességváltó a főtengelyházba építve
SZEKUNDERHAJTÁS	Végtelen O-gyűrűs lánc lökéscsillapítással a hátsó kerékagyon
MENETVEZÉRLÉS	ASC széria, DSC opcionális
VILLASZÖG / UTÁNFUTÁS (FOK / MM)	62 / 126
ELSŐ FELFÜGGESZTÉS	Fordított teleszkópvilla, Ø43 mm, 204 mm rugóút
HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS	Öntött alumíniumból készült lengővilla, központi WAD rugóstag, hidraulikusan állítható rugó-előfeszítés, állítható húzófokozat-csillapítás, 219 mm rugóút
ELSŐ FÉK	Duális tárcsafék, úszó féktárcsák, Ø305 mm, kétdugattyús úszónyereg, kikapcsolható ABS, opcionális ABS PRO
HÁTSÓ FÉK	Egy tárcsafék, Ø265 mm, egydugattyús úszónyereg, kikapcsolható ABS, opcionális ABS PRO
KEREKEK	Oldalt küllőzött
ELSŐ GUMIABRONCS	90/90-R21
HÁTSÓ GUMIABRONCS	150/70-R17
HOSSZÚSÁG/SZÉLESSÉG/MAGASSÁG (MM)	2’305 / 922 / 1’356
TENGELYTÁV (MM)	1’593
ÜLÉSMAGASSÁG (MM)	860 (futómű-leengedő készlettel 815, alacsony üléssel 835, komfortüléssel 875, rali üléssel 890)
SZABADMAGASSÁG (MM)	n.a.
MENETKÉSZ TÖMEG (KG)	229
MEGENGEDETT ÖSSZTÖMEG (KG)	445
ÜZEMANYAGTARTÁLY TÉRFOGATA (L)	15
ÁR (FORINT, 2018 OKTÓBER)	4’084’000.-