Korábban is felmerült bennem a kérdés, hogy ha már úgyis készen állt egy valamivel erősebb erőforrás, mint amit a Benelli 402S modellben használtak – történetesen TRK502 és a Leoncino 500 szívére gondolok -, akkor miért nem azt passzírozták bele ebbe az ugróbölényt imitáló, erőt sugárzó testbe? Felvetésem jogosságát mi sem támasztja alá jobban, minthogy a kínai forrásból és olasz szakemberekből álló cég előállt ezzel a koncepcióval. Hamarosan jön a Benelli 502S.
Az előd Benelli 402S – elképesztően hasonlít az XDiavelhez
Az elmúlt évben több ízben is volt alkalmunk Benelli motorokat tesztelni. Összességében a Tornado 302-t és a BN302-t is szerettük. A TRK502 és a Leoncino 500 nyergéből is elégedetten távoztunk, majd jutottunk arra a konklúzióra, hogy az ár-érték arányt figyelembe véve ezek bizony számba vételre érdemes motorok. Így aztán az 502S érkezése sem vált ki belőlünk komolyabb riadalmat, sőt bevallom férfiasan, hogy némi elfogultsággal én a magam részéről még meg is szavazom neki a kezdeti bizalmat.
A már bevált erőforráson kívül más változást is észre lehet venni az új fejlesztésű motoron. Az erősebb motorhoz erősebb fék jár. És akkor most nézzük meg jó alaposan az alábbi képet, mert azok bizony Brembo fékek, a hozzátartozó pizza méretű tárcsákkal.
És az első kép a frissülő 502S modellről
A Benelli 502S menetkész tömege várhatóan 220 kilogramm lesz. Ehhez a tömeghez az új motorblokk 48 lóereje valóban elég lesz a békés krúzoláshoz. Így, az A2-es jogsival is vezethető motor várhatóan óránkénti 160 kilométeres végsebesség elérésére lesz képes. Az újkori ára pedig a Benellit ismerve kétmillió forint körül lesz.
Cimkék:
A Husqvarna nagyot lépett a merész formaterveket felvonultató új motorjaival. A Vitpilen után most a Svartpilen is érkezik.
Elolvasom »Minden kapcsolatban vannak komoly viták, de azért viszonylag ritkán végződik azzal a perpatvar, hogy az asszony felgyújtja a motort.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »