A Honda és a Yamaha is hibrid robogókkal erősít

Nem mondhatjuk, hogy nálunk elképesztő várakozás övezi azt, hogy a hibrid robogók átvegyék a hatalmat. Ugyanis hiába tűnik úgy elsőre, hogy ez egy remek átmeneti technológia a benzin és az elektromos motorok világa között. Azonban valóságban a robeszeknél nem jelent akkora előnyt a vegyes erőforrás, mint amit az autók esetében a Prius képvisel. Hiszen a hagyományos robikat eleve alacsony fogyasztású, optimalizált városi közlekedőeszköznek fejlesztették. De azt már megszokhattuk, hogy Ázsia egy egészen más világot képvisel.

Honda PCX hibrid

Az adó az úr

Korábban is írtunk már arról, hogy a Honda belengette egy új, hibrid PCX terveit. Akkor még úgy állt a dolog, hogy csak és kizárólag japán belpiacra szánják a gépet. Ezen egy hangyányit időközben változtattak, ugyanis már a thai vásárlókra is számítanak. De a Yamaha sem akar lemaradni. Ők is bemutatták a saját gépüket, a Grand Filano Hybridet Thaiföldön.

Mindkét robesz hasonló elven készült. A 125 köbcentiméteres, egyhengeres erőforrás mellé jön egy akkumulátor. Így aztán a két kismotor egymás közvetlen konkurenciája. Na de miért pont Thaiföld? Azért, mert a thai kormány egy új rendeletben megváltoztatta a járművek adózási rendszerét. Az ottani lakosok immár a járművük károsanyag-kibocsátása alapján kell, hogy fizessenek. Erre az ösztönző erőre épít a két japán gyártó is. A Honda ennek ellenére szerényen kezeli a helyzetet. Mindössze évi 2’000 darab PCX értékesítésére számítanak. A Yamahánál azonban magasabbra tették a lécet. Ott havonta 7’000 darabot szeretnének értékesíteni. Igaz, a hangvillás gyár terméke csupán feleannyiba kerül, mint a PCX így ők az árérzékeny vásárlókra is számítanak.