Ilyet nem fogsz vezetni: új, Honda PCX hibrid

A japán belpiacos motoroknak itthon manapság kétféle megítélése van. Talán sokunk túl van már az életében legalább egy négyszázas motoron, amelyeknek a vegyes megítélésén nem sokat javított, hogy gyakran törött állapotból lettek talpra állítva, mielőtt hazai forgalomba kerültek volna. Nekem is volt ilyen Kawasaki Vulcanom, amire azon kívül, hogy télen nehezen indult, nem nagyon volt panaszom. Aztán van a másik irányvonala azon motoroknak, amiket a japánok a saját népüknek szántak. Ezekről többnyire úgy hírlik, hogy szeretik saját maguknak jól összerakni. Nem ritka, hogy egy-egy motorcsemegét nem is osztanak meg más országok lakóival, mint például a Suzuka edition CBR-t. Most pedig itt van az új hibrid robogó, a PCX, amit ugyancsak megtartanak saját maguknak.

Az akkucsomag meglepően könnyű, mindössze 5 kilogram többletet ad a jármű tömegéhez a gyártó szerint

Amiből mi nem kapunk

A négykerekűek világában mára már nem szokatlan a hibrid jármű. A Toyota Prius joggal pályázik a világ legunalmasabb járművének kétes titulusára, mégis egyfajta zöld presztizs járgánnyá vált. De a Hondának is futnak vegyes erőforrású autói. Két keréken azonban ez még újdonságszámba megy.

Az új japán belpiacos PCX természetesen elérhető marad a hagyományos, 125 köbcentiméteres erőforrásával, és a megszokott 12 lóerejével. Ám elektromos motor kiegészítéssel további két paci csatlakozik a méneshez, ami persze súlytöbbletet is jelent, de a lényeg úgyis az, hogy a városi forgalom egy részében ingyen – és persze károsanyag kibocsájtás nélkül – furikázhasson a boldog tulaj.

Ha a hibridnek sikere lesz a japán piacon, akkor valószínű, hogy hamarosan hozzánk is eljut

Az új, hibrid PCX robeszek gyártását szeptemberben fogják megkezdeni, az összeszerelésüket pedig minden prekoncepció ellenére Vietnámban fogják elvégezni. Japán belpiac ide vagy oda, az olcsó munkaerő nagy kincs.