Amikor a Ducati túl laza akar lenni: Scrambler Hashtag

Vannak ugye ezek a Scrambler nevű dolgok. Már eredetileg sem voltak kifejezetten terepgépek, csupán bütykös gumit és széles kormányt raktak alapvetően standard motorokra. Jó, esetleg még néhány módosítás annak érdekében, hogy az aszfaltról letérve  ne álljon meg az élet. És mi lett mára belőle? Városi közlekedési eszköz és divatikon. Persze elismerem én azt, hogy Budapest egyes útjai már könnyű terepnek számítanak, de ennek nem kellene magyaráznia azt, hogy miért akadt be pont ez a stílus a fiatalok egy jelentős részénél.

A scramblerekkel a 60-as, 70-es években elég jó versenyeket toltak Kaliforniában és Mexikóban

#Scrambler #Ducati #YOLO

A Ducati pedig húzott még egy lapot az ifjúság irányába. Persze, azt én is tudom, hogy itthon a Z generáció a huszonéves Hondákra bukik, amiknek a megszerzéséért vért izzadnak, hogy aztán ne merjék átépíteni valami lendületes, menő járgánnyá. Mert ha kifognak egy komplexusos szakit a műszaki vizsga-állomáson, akkor ugrott a pénz, amin a legutóbb összetinderezett szőkét el akarta vinni a Főzelékfalóba. A világ vásárlóképesebbik oldalán azonban fizetőképes emberekként kezelik őket, így megpróbálják a gyárak behízelegni magukat a kegyeikbe.

Ez alapján túl sok újat nem tudunk meg a Hashtag Scramblerről

Szóval fogták az olaszok az eleve töményen fun motor Scramblert, és csinálnak belőle egy olyan változatot, amit csak és kizárólag interneten keresztül lehet megrendelni, és hozzácsapták a már hat modellt tartalmazó palettához.

És akkor azt a nevet adták neki, hogy HASHTAG! Igen, az a kis kettőskereszt, amit arra használnak, hogy a közösségi média postjait tematizálják, valahogy így: #agyfasz. Azzal is tisztában vagyok, hogy nem én jelentem a célközönséget. A magam harmincegy életévével ezek szerint hirtelenjében öreg lettem. De ez úgy csikarja a homlokom, mintha szombat reggel kilenckor fúrógép hangjára kelnék egy végigsörözött éjszaka után a pesterzsébeti lakótelepen.

Arról egyelőre semmit nem tudunk, hogy a speckó kiadás hogyan fog kinézni, lesz-e valami változás az erőforrásban, vagy bármilyen más releváns információt. Csupán azt, hogy február 19-től lesz elérhető, és ahogy korábban is írtam már, online lehet megvásárolni. Talán maradi elképzelés, fölösleges szentimentalizmus, de nem hiányzik ebből egy pillanat? Amikor a leendő gazdája ráül a motorra és legbelül azonnal tudja, hogy igen, ez lesz az. Az hol marad?