Hirdetés
A kínai gyártó már régen kilépett a világpiacra – 2010 óta Amerikában is jelen vannak. Kínálatukban több érdekes motor, robogó és ATV/Quad szerepel. A mostani újdonságuk kifejezetten jól sikerült, és nem véletlenül. A projekten a Kiska Design nevű céggel dolgoztak közösen, amely többek között a KTM motorok tervezésében is részt vett.
A V.02-NK koncepció motorjukat egy korábbi kínai motorexpón már bemutatták. Hunyorítani sem nagyon kell, hogy a KTM vonalaival felfedezzük a hasonlóságot. Az osztrák motoroknál már bizonyítottak a V2 erőforrások, így a tervek szerint ez fog dolgozni a CF Moto-nál is. Feltehetőleg a KTM RC8-ban is használt 1’190 köbcentis blokkra fog a mérnökök választása esni. Ez nagy dobbantás lenne a cég kínálatában, ugyanis jelenleg 650 köbcentis erőforrással árusítják saját zászlóshajójukat.
Nagyot álmodtak a tervezők, csupa high-end részlet
A közös munka eredményeként a CF Moto is megkapná a modern és látványos újításokat, mint például az egykarú lengővillát és az ülés alá elhelyezett vízhűtést. A futómű tervezésénél sem aprózták el a dolgokat: Öhlins teleszkópok elöl, monoshock hátul. A fékerőt a Brembo kiválósága biztosítaná a karbon (!!!) féktárcsákon. Maga a váz anyaghasználata is a kiemelkedő minőségről árulkodik: acél és alumínium vegyes felhasználásával dolgoztak a tervezők.
Azért első ránézésre ezt nem “kínaiznád” le…
Ezek az elképzelések természetesen finomodni fognak, mire sorozatgyártásra kerül a gép. Feltehetőleg kikerül a palettából a karbon fék, valamint az ülés alatti vízhűtés is. Az egyoldali lengőkarral, komolyabb Brembo fékekkel és futóművel még így is egy igen impozáns darab lehetne. Reménykedjünk, hogy megéri a sorozatgyártást és akkor az élesebb formaterv rajongóinak remek opció lehet a jövőben.
Hozzánk vajon eljut?
Cimkék:
Ez az automata-manuális vita téma eddig leginkább csak az autósokat érintette, mi motorosok többnyire kimaradtunk belőle. Egészen eddig!
Elolvasom »A Ducati után az MV Agusta is belevág új négyhengeres motorjának fejlesztésébe, miután háromhengereseik már teljesítik az EURO 4 normákat.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »