Ha eddig kételkedtünk volna, remek lehet ha te vagy Valentino Rossi. Nem elég, hogy kilencszeres világbajnok vagy és százezrek öltenek sárga ruhát minden versenyed alkalmával, de még egy ilyen Yamaha különlegeséggel is meglepnek ismerőseid.
A „Mya” névre keresztelt épített dirt track motort a VR|46 csapatától kapta a Legenda. A Yamaha XJR1300-zal korábban foglalkoztunk már mi is, de nem feltétlenül ez a modell ugrik be elsőként, ha hirtelen flat track motor építésére adnánk a fejünket. Jellemzően ezek a modellek kis össztömegükkel, parádés kezelhetőségükkel és teljesítményükkel tűnnek ki, amibe egyáltalán nem illik egy 1’300 köbcentis erőforrás. Kisebb probléma, hogy a régi fejlesztésű motor csak az Euro3 normákat képes teljesíteni, de valószínűleg csupán Rossi egyik szobájának díszeként fog a jövőben funkcionálni.
Bármelyik nappali dísze tudna lenni
Ebben a szerepben nem feltétlen okoz gondot, hogy rossz környezetvédelmi besorolással bír a projektmotor. Kijelenthetjük, hogy az olasz motorkerékpár tervező, Rodolfo Frascoli és csapata remek munkát végeztek. Ők dolgoztak a Suzuki Katana 3.0 Concept motoron is, ami a 2017-es EICMA kiállításon debütált. A fényszórókat a legújabb Yamaha R1-ből emelték át, valamint csilli-villi Öhlins futóművet és prémium 4-2-1-2 Akrapovic kipufugórendszert kapott a vas. Az autentikus flat track „fílinget” a 19 colos küllős felnik adják, a stílushoz passzoló gumikkal. Az egészet pedig a sárga-fekete színkombináció dominálja, néhány VR|46 logóval meghintve.
Pazar részletek csúcstechnikával fűszerezve
A funkcionalitásával kapcsolatban vannak aggályaim, de egészen biztos vagyok benne, hogy ez a példány sosem fog salakot látni. Így a lehető legjobb helyre került az öreg XJR1300 szív, showroom motorként fog tündökölni élete hátralévő részében. A galériában találtok még néhány képet az ajándékról, hogy ne teljen unalmasan a kávészünet.
Nektek hogy tetszik? Kinél pihen kedvence télen a nappaliban?
Ezt olvastad már?
Cimkék:
A 2018-as évre nem erőltette túl magát a Suzuki. A zászlóshajónak számító GSX-R1000 például kapott néhány új színt.
Elolvasom »Legalábbis a képek alapján gyanús az egyezés. Lássuk a konkrét Benelli és Ducati motorokat, merthogy több "ikerpáros" is van köztük.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »