Öt éves pályafutás után a Kawasaki nyugdíjazza A2-es jogsival is vezethető sportmotorját. A Ninja 300-at némileg nagyobb lökettérfogattal váltja az utód. Nem titkolt cél, hogy a konkurensek méltó versenytársa legyen az aprócska sportmotor, ami így már hasonló – vagy akár jobb – menettulajdonságokkal fog bírni, mint a Yamaha YZF-R3 vagy a KTM RC390.
A sziluett – és főleg a fejidom – erősen emlékeztet egy sokkal nagyobb Kawasaki sportmotorra. Megvan?
Persze sokkot nem kaptunk, hiszen szemfüles fotósok ezt is elkapták a nyár vége felé. Pedig elég messzire vitték a marktingesek a forgatásra… A Kawasaki elmondása szerint a váltás fő mozgatórugója a szigorodó környezetvédelmi normáknak való megfelelés volt. Az új modell is értelemszerűen teljesíteni fogja az EURO-4 normákat. Az újdonság megörökölte a 300-as előd főbb jellemvonásait, így marad a soros kéthengeres erőforrás, csupán nagyobb furattal. A kategóriájában egészen emberesnek nevezhető 45 lóerő fog rendelkezésünkre állni.
Ismerős? Kawasaki H2-ben is hasonló műszerfal fogad minket
Továbbra is fontos szempont volt a saját tömeg alacsonyan tartása, amit elsősorban a kisebb tank (17-ről 13,5 literre csökkent a kapacitása) segítségével értek el. A végső mérlegelést 167 kilogrammra hozták ki a tervezők. A fejlesztések között ki kell emelni a csúszókuplungot, ami eddig csak a nagyobb sportmotorok kiváltsága volt. Ezen felül nagyobb, 41 milliméteres első villával, 310 millis szimpla első féktárcsával, szélesebb hátsó gumival (150/60R17) és LED világítással is büszkélkedhet az új Ninja.
Szépen kidolgozott, csökkentett méretű tank
Árakről és elérhetőségekről egyelőre nem tudunk még beszámolni, de hamarosan ez is kiderül. Nektek hogy tetszik az újdonság? Mi a véleményetek erről a géposztályról?
A nagyobb modellekhez megszólalásig hasonlító külső
Teljesen felnőttes a vezető előtti terület
Szélesebb lett a hátsó gumi, de még így is jó dönthetőséget sejtet a mérete
Sportmotoros fazonú ülés
Karakteres arca lett!
Nem túl nagyra nőtt pilótáknak akár túrázásra is jó lehet a szélvédelme
Mondom, hogy túramotornak is jó lesz!
A technika minden részét átdolgozták
Maradjunk annyiban, hogy zöldben jobban mutat
Cimkék:
A Honda hazai seregszemléjükön bemutatott egy gyönyörű tanulmányt. Reméljük, hogy a Neo Sports Café egyszer valósággá is válik!
Elolvasom »Írhatnék még valami ütős bevezetőt, de szerintem a címet már nem nagyon lehet hova fokozni. Ez egy katonai drón motorjával szerelt tracker!
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »