Nem volt elég az MTT-nek 320 ló, még százat rá kellett dobni

Thumbnail
Nem volt elég az MTT-nek 320 ló, még százat rá kellett dobni

Nem volt elég az MTT-nek 320 ló, még százat rá kellett dobni

2017. augusztus 17. - - Hír / Érdekességek Nem


Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Eljutottunk oda, hogy egy utcai 200 lóerős motor lassan már átlagosnak mondható. Ez a teljesítmény közúton pedig mindenre bőségesen elég, de inkább még sok is. Viszont az USA-ban nem így gondolják. Arrafelé nem új keletű a teljesítmény hajhászás, az MTT már 2000-ben megépítette a Y2K névre hallgató, 320 lóerős gázturbinás motorját, amit 2013-ban frissítettek. Mi is írtunk anno a nem mindennapi gépről.

Az egyik a négyféle színből

Hogy mi?

Igen, egy gázturbinás motorkerékpárról van szó. 320 lóerőt tud és 365 km/h a végsebessége. Amerikában a nagyobb mindig jobb elve gyakran érvényesül és ez alól a motorok sem képeznek kivételt. Tizenhét évvel az első modell után ismét nagyot akar gurítani az MTT: a kitűzött cél ezúttal 420 lóerő és mintegy 800 newtonméter.  Mindezt egy Rolls Royce Allison 250-C20B hajtóművel kívánják elérni. Indokot ne keressünk a szándék mögött: egyszerűen azért építik, mert megtehetik. Az erőt valahogy le is kell tenni a földre: a futóműben az Öhlins segít be, a karbon kerekeket pedig a BST szállítja. Videó is akad a 420RR teljesítményről, lehet ámulni:

A keresztelés viszont valószínűleg egy pénteki fél ötös megbeszélésen került porondra. Egy ilyen kaliberű projektnél grandiózusabb nevet is kitalálhattak volna, mint a 420RR. Oké, már az elnevezés is reklámozza a teljesítményt, de ennél fantáziadúsabbat is el tudnánk képzelni. Árról még nem tudni, de annyi biztos, hogy ez már a nagyon nem olcsó kategória.

A villany lemarad?

Amint utcára engedik, valószínűleg az MTT 420RR lesz az új csúcs, lekörözve még a Lightning LS-218 villanygépét is. Gyanús, hogy pont emiatt jelentették be a villanyosok, hogy új erőmű fejlesztésébe kezdtek, amivel a 354 kilométer/órás bonneville-i rekordot döntenék meg. Van rá esélyük, a korábbi 250 helyett már 300 lóerőre is képes lesz az új modell, így az eddigi 341-es tempó is túlszárnyalható lesz.

Ezt nem fogod már messziről hallani

Szóval a verseny nagyon is valós, gázturbina hajtás a villany erőmű ellen. Szerintetek ki fogja megnyerni?