Virágkorukat élik a különféle tracker, cafe racer, scrambler és streetfighter átépítések, ez nem kérdés. Ahogyan az sem, hogy a nagy motorgyártók igyekeznek ebből hasznot húzni, teljesen érthető módon. A Yamaha sem volt rest, a Royal Enfieldhez hasonlóan a japánok is elindították már egy ideje a saját kampányukat. Ez annyit jelent, hogy hivatalos felkérés formájában teret adnak néhány szerencsés műhelynek, hogy azok ízléses átépítéseket készítsenek a gyári gépekből. Nézzük, hogy a görögök mit dobtak össze!

Íme a Jigsaw féle XSR 700

Eddig nem túl sok görög székhelyű motorépítő brigádot ismertünk, de elnézve a Jigsaw Customs által átépített Yamahát, ez hamar változni fog. Talán túlzás is a brigád kifejezés, mivel a cég honlapján csupán egyetlen gépész árválkodik, ő Petros Chatzirodelis. Ettől persze gyanús, hogy vannak emberei, hiszen egyedül azért elég sok időbe telne egy ilyen kaliberű építést megvalósítani.

Nem csak a gyroshoz értenek

Petros bevallottan nagy rajongója a 70-es, 80-as évek motorjainak. Ezt mondjuk le se tagadhatná, süt a Slider projekt névre keresztelt XSR-ből a retró hangulat. Azt már csak zárójelbe, hogy ilyen jellegű tapasztalatból sincs hiány: Petros már számtalan restaurációt csinált végig. Kezdésnek a motor, a váz, a teleszkóp és a lengővilla kivételével minden lekerült a motorról, a cél egy abszolút minimál, az XS650-hez hasonló egyszerű és szerethető motor volt. A lecsupaszítást bánta a komplett ABS rendszer is, így ha nem is biztonságosabb, de legalább autentikusabb az átépítés. Előre és hátra is új, 19 colos, sok küllős felnik kerültek, méghozzá Dunlop gumikkal. A jobb gyorsulás érdekében pedig hátulra új lánc tányért kellett esztergáltatni. Ha a tárcsát nem is, de legalább a hátsó fék munkahengert nem bántották.

A gyárból nem így gurult ki

Oké, de szép?

Baromi jó az új oldal idom, többet mutat a vázból és a motorból mint a gyári, sőt az átdolgozott kipufogó is jól esik a szemnek, ez tény. Viszont hiába igényes a kidolgozása, azzal a fejidommal szerintem egy kicsit nehéz lesz megbarátkozni. Szubjektív dolog az ízlés, de azért egy kockánál kicsivel több is elvárható lenne egy ilyen átépítésnél. Szerencsére az összkép azért rendben van, ilyen munkát 3D tervezés nélkül nehéz lett volna összehozni. A narancs-fehér színkombó pedig tökéletesen megidézi a 70-es években népszerű Yamaha XS2-t.

A dizájn csúcspontját ne itt keressük

Egyéb finomságok

Mivel eléggé sok takaró elem lekerült a motorról, a kábel kötegeket is okosan kellett elvezetni. De még a gyári akkumulátor is a lengővilla aljára került, hogy minél tisztább legyen az összkép. Ha már a Jigsaw Customs egyébként hivatalos Yamaha forgalmazó is, illett legalább a lábtartókat és a fék-, illetve kuplungkart tőlük beszerezni. Az LSL gyártmányú kormány is inkább a múltat idézi, viszont az önindító, a fényszóró és a duda gombjai mind egyedi Jigsaw készítmények, a hátsó lámpa pedig a farok idom alól kandikál ki. A motorvezérlő is az ülés alá került, de még az injektorokat is át kellett kicsit mozgatni, hogy az egyedi benzintank és benzinpumpa elférjen. Hiába, ilyen ez ha a technikai megoldások a megálmodott dizájn alá vannak rendelve.

A futómű megúszta

Az egyre népszerűbb Wheels & Waves motoros találkozón még a legendás Randy Mamola se bírta megállni, hogy ne vigye el egy körre az egyedi XSR-t. Kell ennél jobb bizonyítvány?