Hirdetés
A nyolcvanas évekbeli izmos superbike stílus szerencsére nem merül feledésbe. Az efféle épített gépek mindig hoznak valami újat, valami izgalmasat – köszönhetően az olyan műhelyeknek mint az AC Sanctuary. Ezek a kisebb műhelyek tartják életben az álmot, amely a superbike kategória hajnalán kezdődött. Most, 2017-ben is született egy valódi csoda, amely egy BMW R nineT-ből igazi különleges múltidéző masinát varázsolt.
Ebben a stílusban ritkán látunk boxert. Sajnos
Ezúton is köszönjük Brice Hennebertnek, hogy nyitva tartja a szemünket a brutális nagy versenymotorok felé. A 33 éves belga motorépítő négy évig volt a Kruz Company egyik fele, majd a békés elválás után apja régi műhelyében létrehozta saját cégét. A következőkben bemutatásra kerülő BMW az általa létrehozott Workhorse Speedshop első munkája. Míg a Kruz Company fő irányvonala a cafe racer építés volt, Bruce egy teljesen másfajta stílusú motorral akarta megalapozni vállalkozását.
Mester és mesterműve!
Az első felkérés egy magát csak Mr K-nak nevező motorsport rajongótól érkezett, aki egy BMW R nineT agresszív átalakítását tűzte ki célul. Szerette volna, ha megmarad a neutrális forma, ugyanakkor Brice komolyan belenyúl a motor részleteibe. A tervező nem akart egy újabb flat track gépet alkotni, mert szerinte napjainkban “mindenki” azt épít. Helyette a híres francia verseny, a Moto Tour stílusát vette alapul.
Bizony, Reg Pridmore a hetvenes években több bajnoki címet nyert Amerikában BMW-vel!
Mr K azonban a Moto Tour versenyek motorjainál még agresszívabb kinézetet szeretett volna látni, ezért Brice a nyolcvanas évek AMA Superbike Championship gépeihez nyúlt vissza némi plusz inspirációért. A vázon és az erőforráson nem akart nagyot változtatni, viszont lecserélte a gyári tankot egy általa készített alumíniumra. Az új tartály feljebb került, és hihetetlenül zömök lett. Versenygépről lévén szó, igazi gyors üzemanyagtöltő csatlakozást és gumicsöves szelepet kapott, hogy “lélegezhessen”.
Brutálisan szép részletek!
A gyári ülés helyére az amsterdami Silver Machine által készített alkantara bőrrel bevont kemény versenyülés került. Brice készített új sárvédőket – a hátsóba természetesen a mai elvárásoknak megfelelően ledes lámpa került. A motorra felkerült még egy pár rajtszám tábla is. A táblákon a 163-as szám szerepel – ugyanaz, amivel 1976-ban Reg Pridmore diadalmaskodott az AMA Superbike bajnokságában egy BMW nyergében.
Az egyedileg készített tank meghatározza a motor egészének stílusát
Az első rajtszám tábla kivágásaiban egy hagyományos lámpa és egy erős ledes fényforrás is helyet kapott. A műszerfal és a kormányvégeken lévő indexek a Motogadgettől származnak. A lábtartók a Gilles Tooling céget dicsérik. Az emelőszem az LSL-től, a hátsó rugóstag a Nitron-tól érkezett. Az Accossato gázkar- és markolatok, illetve a Brembo fék- és kuplung munkahengerek teszik még szebbé a kezelőszerveket. A leömlők a készítő saját keze munkájaként születtek és csodás Tyga dobokban érnek véget.
Az első rajtszám foglalja magába a világításokat is
Összességében talán nem túlzás azt mondani, hogy a BMW által némileg a motorépítők kedvéért létrehozott R nineT egy különlegesen szép példánya lett ez a motor.
Cimkék:
A Yamaha bemutatta teljesen átdolgozott YZ450F cross motorját. Az újítások közt először szerepel a vezeték- és szerszám nélküli tuningolhatóság.
Elolvasom »Nem kevesebb, mint negyven szerencsés pilóta vághat neki élete utazásának a Honda Adventure Roads első túráján, amelyet te is nyomon követhetsz!
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »