A képeken látható sárga színű KTM pilótája hatalmas tettet hajtott végre tegnap. A Slovnaft Team versenyzője, a szlovák Stefan Svitko ugyanis semmilyen gyári támogatással nem rendelkezik, ezzel együtt évről évre egyre jobb eredményeket szállít. A 2016-os Dakaron a tizedik szakasz győzelmét bezsebelve megerősítette összetett második helyét, így akár győzelmi esélyes is lehet a hátralévő napokban.
Évről évre halljuk a nevét, de nézzük meg, ki ez a srác? A most 33 éves Svitko háromszoros enduro Európa-bajnokként 2010-ben indult először a Dakaron. Komoly meglepetésként a 13. helyen végzett, majd eddigi hat versenyéből négyet befejezve 2012-ben az 5. helyig jutott! Idei célja egyértelműen a dobogóra kerülés volt, ami egy ennyire erős mezőnyben, ilyen sok és komolyan felkészült gyári versenyző között mondhatni hogy nem kis feladat.
Csakhogy Stefan Svitko nagyon komolyan gondolja, amit eltervez. Büszkén nyilatkozta a verseny előtt, hogy idén először már van egy lakóautója is csapatának, így sokkal jobban ki tudja pihenni magát, mint a korábbi sátorozós Dakarokon. Ez látszik is: csupán egyszer nem végzett az első tízben, így összetett második helye abszolút megérdemelt. Tegnap pedig a nagyon nehéz 10. szakaszon ellenállhatatlanul ment: annak ellenére, hogy egy bukás után a nap nagy részében kézzel kellett tekernie a roadbookot (megsérült a léptetőmotorja), simán nyerte a napot.
Paulo Goncalves számára a legnagyobb dolog, hogy folytatni tudta a versenyt és még van elvi esélye akár a győzelemre is
Ami valóban nagyon nehéz volt: rekkenő hőségben, nagyrészt igen trükkös dűnéken vezetett végig – közben azonban jó néhány, a közelmúltban megáradt folyómedren kellett átkelni, amelyek viszont igen sarasak voltak. A nap eleje azonban egy száz kilométeres nyíl egyenes nyélgázas száguldással indult – amiben megint csak nagyon könnyű hibázni, már csak a monotonsága miatt is.
Óriási formában van a szlovák – ha nem lenne politika, de egy kis szerencse igen, akár meg is nyerhetné a 2016-os Dakar Rallyt!
A versenyt vezető ausztrál Toby Price gyári KTM-je nyergében harmadikként zárta a napot – a Honda újonca, a szintén frenetikusan motorozó Kevin Benavides fért be elé -, és megőrzött bő 23 percet az előnyéből. Ő egyébként azon 12 versenyző közé tartozott, akik az előző etapon még annak lefújása előtt elindultak az utolsó ellenőrző pontról, így jó száz kilométerrel többet motoroztak a mezőny utánuk következő részénél – ráadásul ezt figyelembe sem vették nekik. Ez pedig egy maratoni szakasz első napján igen nagy hátrány mind a versenytechnika, mind az ember szempontjából! Price a 10. szakasz után elmondta, hogy igyekezett óvatosan menni, de tudja, hogy nagyon szoros lesz a vége és a célig rettenetesen kell összpontosítania.
Kevin Benavides tegnap is nagyot ment és összetettben is igen jól áll – ez élete első Dakar Rallyja!
A korábbi nagy esélyes Paulo Goncalves előző napi kálváriája annyiban rendeződött, hogy csapattársai – Michael Metge, Ricky Brabec és Paolo Ceci – segítségével versenyképes állapotba hozták a CRF450 Rallyt. Attól tartottak ugyanis, hogy a “megfőzés” során a dugattyú is károsodott – ez azonban szerencsére nem következett be. A portugál azonban kapott egy közel negyven perces büntetést (ennek okát egyelőre nem sikerült kideríteni), így hiába lett tegnap eredetileg negyedik, összetettben a 8. pozícióba csúszott vissza 74 perc fölötti hátránnyal.
Helyezés | Rajtszám | Név (Nemzetiség) | Márka | Idő | Különbség | Büntetés |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 5 |
|
KTM | 03:47:23 | – | – |
2. | 47 |
|
HONDA | 03:50:17 | 00:02:54 | – |
3. | 3 |
|
KTM | 03:53:10 | 00:05:47 | – |
4. | 2 |
|
HONDA | 03:53:24 | 00:06:01 | – |
5. | 49 |
|
KTM | 03:55:06 | 00:07:43 | – |
6. | 4 |
|
HUSQVARNA | 03:57:18 | 00:09:55 | – |
7. | 7 |
|
YAMAHA | 03:59:24 | 00:12:01 | – |
8. | 48 |
|
HONDA | 04:01:10 | 00:13:47 | – |
9. | 42 |
|
YAMAHA | 04:05:24 | 00:18:01 | – |
10. | 23 |
|
KTM | 04:14:09 | 00:26:46 | – |
Helyezés | Rajtszám | Név (Nemzetiség) | Márka | Idő | Különbség | Büntetés |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 3 |
|
KTM | 34:49:04 | – | – |
2. | 5 |
|
KTM | 35:12:16 | 00:23:12 | 00:01:00 |
3. | 4 |
|
HUSQVARNA | 35:31:53 | 00:42:49 | – |
4. | 49 |
|
KTM | 35:33:08 | 00:44:04 | – |
5. | 47 |
|
HONDA | 35:34:14 | 00:45:10 | – |
6. | 7 |
|
YAMAHA | 35:45:21 | 00:56:17 | 00:02:00 |
7. | 48 |
|
HONDA | 36:01:12 | 01:12:08 | – |
8. | 2 |
|
HONDA | 36:03:49 | 01:14:45 | 00:39:56 |
9. | 23 |
|
KTM | 36:04:13 | 01:15:09 | – |
10. | 42 |
|
YAMAHA | 36:10:59 | 01:21:55 | – |
Cimkék:
A TV2 esti hírműsora, a Tények is elég izgalmasnak ítélte az Onroadon megjelent témát. Mágus nyilatkozata itt is megnézhető videóriportban.
Elolvasom »Igazi téli program hallgatni egy kis motorüvöltést, miközben egy gixerblokkos buggy vereti keresztbe mindenhol, nagyon durván.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »