Moto Mash Von Dutch 400 – scrambler a franciáktól

2015. április 20. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Évek óta töretlenül hódít és egyre nagyobb teret nyer a retró, mint divatirányzat. Nincs ez másként a motorok piacán sem: számos gyártó kínál valamiféle múltba visszatekintő, ám modern technológiával készült kétkerekűt. Mindenki a maga ízlése és pénztárcája szerint válogathat attól függően, hogy milyen mértékben szeretne olyan gépet, amely valójában a régmúlt korok szellemét idézi vagy inkább csak a külső legyen régies, a beltartalom naprakész és abszolút friss. A francia Moto Mash neve ismerősen csenghet, néhány héttel ezelőtt volt már róluk szó – akkor egy könnyű túraendurót mutattunk be tőlük.

Moto Mash Von Dutch 400, egy hamisítatlan scrambler (a képre kattintva galéria nyílik)

A Moto Mash Von Dutch 400 egy hamisítatlan scrambler, a stílusra jellemző összes ismertetőjellel. Nagyon eltalálták a külsejét a csigaevők: rajtszám a fényszóró felett, barna bőrülés, bőrszíjjal rögzített oldalsó burkolat, kézzel festett üzemanyagtartály és sárvédők, bandázs a kipufogón – egyenként is megérnek néhány perc szemlélődést, de az összhatás is igazán ütős.

Klasszikus forma, barna bőrülés és ízléses fényezés. Kell ennél több a szemnek?

A bringa szíve ugyanaz a kínai 391 köbcentiméteres erőforrás, amelyet már a 400-as Adventure vázában is megismerhettünk. A léghűtéses egyhengeres itt is 27 lóerőt teljesít – a számok alapján nincs túlfeszítve, a kérdés sokkal inkább az, hogy milyen minőségellenőrzés folyt a gyárban és milyen kvalitású blokkot kértek a sárgáktól. Mert alapvetően ma már nincs gond a kínai holmikkal – sokkal inkább azon van a hangsúly, hogy a megrendelő mennyit hajlandó fizetni a minőségi holmiért.

Ízléses a műszerfal is

A fűzött küllős felniken elöl Metzeler Karoo 2-es terepgumi feszít, a hátsó kerékre érdekes módon más mintázatú gumit húztak. Elöl tárcsafék, hátul pedig dobfék lassítja a paripát. Ha igazán korhűen szeretnénk indítani a gépet, akkor berúgókarral is megtehetjük, ugyanis a gyártó efféle nyalánksággal is ellátta a Von Dutch-ot.

Cirádás betűkkel hirdeti a nevét a masina

Mindössze 200 darabot készítenek belőle, amely valószínűleg a magas vételár ellenére is el fog fogyni. Egy 400-as francia-kínai motorért 6’500 eurót, azaz csaknem 2 millió forintot elkérni nem az a „bolondnak is megéri” kategória, de egy megnyerő menetpróba után lehet, hogy sokan elcsábulnak.