Félig hirdetés, félig pedig az új Royal Enfieldet bemutató kisfilm – azonban egészen komoly motoros apropója is van. Azt már megszoktuk, hogy az indiaiak briliáns reklámokat tudnak csinálni. Most viszont nagyon elkapták a dolog lényegét. A Royal Enfield Continental GT Cafe Racer három példányára felpattant egy lány és két srác, majd elindultak a londoni Ace […]

No nem a sziget legveszélyesebb bajnokmotorjára kell gondolni, amellyel halálos iramban vágtatnak végig a versenytávon a félelmet nem ismerően bátor csúcspilóták. Az olasz Paton istálló ugyanis az Isle of Man Lightweight TT kategóriájában indul majd – itt pedig némileg kisebb a teljesítmény. Konkrétabban: az S1 egy abszolút emészthető erejű versenymotor. Meghajtásáról egy Kawasaki eredetű, 650 […]

Nem árt vigyázni a KTM-esekkel, néha szeretnek füllenteni – vagy csak a motorjaik képességei miatt fel sem tűnnek nekik az akadályok? Mindenesetre egy angol narancshívő jól bevitte a málnásba a bálnásokat – egészen másként fest ugyanaz az endurós ösvény egy 350 Freeride nyergében, mint például egy BMW R1200GS-sel. A böhöm nagy endurótól kezdve a közepesen […]

A Royal Enfield mióta önálló indiai gyárnak számít, kizárólag hagyományőrzésből él. Náluk már az is nagy dolognak számít, ha valami kicsit is újszerűnek tűnő dolgot terveznek az ősi technika alapjain – mint a talán egyszer valóban sorozatgyártásba kerülő Cafe Racer. Amikor egy ilyen képet látunk Royal Enfield logóval, először az tűnik logikus magyarázatnak, hogy valaki […]

Az Analog Motorcycles tulajdonosa, Tony Prust saját használatra készítette ezt a nagyon vonzó motort. A kiindulási alap egy T120-as Triumph Bonneville volt, a végeredmény pedig egy végtelenül letisztult szépség, sokkal hagyományosabb megjelenéssel, mint a műhely által többnyire épített egyéb motorok. No de azok a vevőknek készülnek, ez pedig a tulajnak. A vas az El Matador […]

A „Ready to Race” szlogen semmilyen más motorra nem illik ennyire, hiszen a masina a sorozatban tizenharmadik Dakar-győzelmet szállító versenygép pontos mása. Bárki megrendelheti a legközelebbi KTM kereskedésen keresztül – már ha rá tud szánni nettó 24’000.- eurót, azaz 7,5 millió forintot. Plusz ÁFA, meg egyéb adók, ugye… „Arra számítottam, hogy a 2014-es Dakaron sokkal […]

Tavaly nyáron még semmilyen részletet nem közöltek, csak hogy valami egészen csúcs szuper cuccal fognak megajándékozni minket. Nos, itt vannak a legfontosabb technikai adatok és egy csomó gyönyörű fotó (érdemes végignézni a galériát) a valóban létrejött és sorozatgyártásra kész Lotus C-01-ről. A gépet egy 1’195 köbcentiméteres, 75 fokos hengerszügű vízhűtéses V2-es mozgatja hat sebességes váltón […]

A szigapúri dizájnverseny idei aranyérmese egy motorizált kétkerekű lett: a Tone Design munkatársa, Chen Kaiwen álmodta meg a kis elektromos masinát, amelynek nem csupán a formaterve érdemel említést. Technológiai oldalról az apró robogó kommunikációs egységét kell kiemelnünk. A műszerfal ugyanis mint olyan nem is létezik – illetve csak egy vízhatlanul lezárható iPhone dokkolót találunk a […]

Tavaly nagy csinnadrattával mutatták be az MT-09-et a Yamahánál. Az utcai motorok közé robbant be a streetfighter jellegű vas és szinte mindenkit megbabonázott a rendkívül jól sikerült háromhengeres blokkjával. A tesztelők sorra dicsérik – kiváló menettulajdonságai és versenyképes ára miatt az egyik legjobb választás a kategóriájában. Ezt a szelet kellene befognia a japánoknak a vitorlába […]

A négykerekű munkagépek terén világhírre szert tevő Can Am egyik legerősebb ATV-je az Outlander 1000 X. A nagyvasat egy V2-es, 976 köbcentiméteres vízhűtéses 8 szelepes SOHC benzinmotor hajtja nem kevesebb mint 82 lóerős teljesítménnyel. A vezető tökéletesen tud a terepre koncentrálni, hiszen a hajtás fokozatmentesen, CVT rendszer segítségével jut el a két hátsó vagy éppen […]