Összkerékhajtású motorkerékpárból sokféle készült már a világon. Az egyik legpofásabb kis szerkezet talán a Rokon, amelyre bizony erősen hasonlít az orosz 2×2 Taurus két kivitelben létező holmija. Legalábbis abban, hogy egy kis váz végein két relatív nagy kerék található igen ballonos kerekekkel. Csak éppen a hatalmas tajgán született kétkerekű terepjáró annyira egyszerűen épül fel és olyan zseniálisan működik, hogy az előtt tényleg nagyon meg kell hajolni.
Az alapváltozat, a 2×2 Taurus 2
Az alapváltozatot egy 5-5,5 lóerős négyütemű benzinmotor hajtja röpsúlyos kuplungon és egy három sebességes váltón keresztül. Az erőt láncok viszik mindkét kerékhez, amelyek sima ballonok. Erős ráfok tartják össze – és a felnihez is – a bennük felfújt „lufit”, amely gumiként funkcionál. Nagyon ballonos és alacsony nyomású levegővel van töltve, így hatalmas a tapadófelület és nagyon könnyű az egész szerkezet.
Nem nagy holmi, de nagyjából mindenen átmegy
A mindössze 47 kilogrammos motorka egyetlen tárcsafékkel rendelkezik, amely a központi tengelyen van elhelyezve. Az elérhető legnagyobb sebesség 60 kilométer/óra (azt hiszem, rajta kuporogva nem tűnik az kevésnek…), az üzemanyag-fogyasztás pedig 1,2 liter/óra. Mivel 3,5 liter benzin fér a tartályba, a Taurus majdnem három órán át képes haladni.
Ha véletlenül elakadna, kiemeled – hiszen nincs ötven kiló!
Hogy valami fogalmunk legyen a dimenzióiról: kerekeinek átmérője 740 milliméter, szélességük pedig 220. Az ülés magassága a talajtól 75 centiméter, amely nem lenne olyan rossz – viszont a 370 milliméteres hasmagasság miatt mégis nagyon kuporgós a testhelyzet. Cserébe amikor elakadunk valami egészen lehetetlen helyen, simán átemeljük a járgányt egyik oldalról a másikra.
A mosás is egyszerű, mert úszik a vízen. Igen, úszik! Beleteszed, adsz egy kis gázt és lemossa magát!
Amikor pedig mosni kell, csak bedobjuk a vízbe – mert hogy a ballonok miatt nem is süllyed el! -, pörgetjük kicsit a kerekeket és letisztítja önmagát! Azonban még itt sem elég a zsenialitásból: néhány másodperc alatt szét lehet szedni az egész holmit és két hordtáskába helyezve akár egy aprócska személyautó csomagtartójában is szállíthatjuk. Egyre jobb, nem?
Erősebb és nehezebb kivitel, komolyabb kerekekkel – ez a 2×2 Taurus 2m
A magasabban kavlifikált 2×2 Taurus 2m változat annyiban különbözik „öccsétől”, hogy kicsit erősebb, 7 lóerős erőforrás mozgatja, és abroncsain rendes terepgumik feszülnek. Ennek megfelelően a tömege is nagyobb: 70 kilogrammot nyom menetkészen. Végsebessége, üzemanyag-fogyasztása és hatótávja megegyezik az alapváltozatéval.
Az igazi izgalmat most fogják átélni azok, akiknek megvan a tehetsége a barkácsolásra. Ugyanis a gyár egy „csináld magad” tervdokumentáció formájában értékesíti a Taurus járgányait. Ezért pedig tudjátok mennyit kell fizetni? 1’300 rubelt, vagyis 7’600 magyar forintot! Na, van aki kedvet kapott? Amennyiben elkészültök vele, szóljatok és jövünk tesztelni!
Cimkék:
Az amerikai Can-Am mindenen átjutó négy kerekű "motorjai" mellett igazi élménygyárnak szánt három kereküiről is ismert. Itt a legújabb változat.
Elolvasom »Ekkora teljesítménnyel ugyan ma már jó néhány ezres sportmotor büszkélkedhet. Most azonban egy ötszázas gépről beszélünk, amely éppen húsz éves.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »