Sokak szerint az igazi motort V2-es erőforrás hajtja. Megint másik aranyigazság, miszerint a köbcentit csak még több köbcentivel lehet pótolni. Vagyis az igazi motor legyen vé betűt formázó két hengeres – és minél nagyobb. Na de ekkora? Mert a különcségével világhírűvé vált angol nukleáris mérnök, Allen Millyard akkora szörnyeteg építését fejezte be a közelmúltban, amilyet talán még nem látott a világ.

Öt literes V2-es, még próbapadon. A hangja már itt is rettenetes volt

Állandó olvasóinknak nyilván beugrottak a brit zseni által eddig épített különlegességek: a tizenkét hengeres Kawasaki, vagy éppen a Viper motoros rettenet. Úgy látszik arra jutott, hogy a legnépszerűbb hengerszámmal- és elrendezéssel is létrehoz valami eredetit. Fogott hát kettő darab Pratt & Whitney R1340 hengert – amelyek eredetileg repülőgép erőforráshoz lettek gyártva. Ezzel véget is ért a „széria” alkatrészek sora: minden mást egyedileg és házilag készített el az erőforráshoz.

Allen Millyard erre a teremtményére is több mint büszke lehet!

Maga hozta létre a főtengelyt, a forgattyúsházat, és minden egyéb alkatrészt. Az erőforrás száraz karteres kialakítású, az üzemanyagot SU karburátorok juttatják a két aprócska hengerbe. A hengerenként két gyújtógyertyás szerkezet első nyilvános beindítására már több mint egy éve került sor – akkor még nem volt köré álmodva maga a motorkerékpár. De a hang már ezen a videón is lúdbőröztető…

Azután természetesen meg kellett alkotni a járművet magát. A brutális motor semmilyen létező vázba nem fért bele, így Allen épített egyet a semmiből. A hengerek stílusvilágához leginkább illeszkedő stílusban készítette el a tankot és az egész körítést – beleértve a kormányt, a kipufogót, a lámpát, a műszeregységet, illetve személyes kedvencemet, a kürtöt.

The Flying Millyard

A végeredmény impozáns lett, a „the Flying Millyard” névre keresztelt rettenetes szörnyeteg pedig szubjektív véleményem szerint meseszépre sikeredett. Ilyen, amikor már a kész motorkerékpárban röffentik be a gigantikus vékettest:

Allen szerint a „the Flying Millyard” nagyon jól motorozható járgány lett. Első próbaútján készítette záró videónkat, amelyen a hűvös őszi angol időjárásban is nagyon kellemes élményeket szerzett legújabb gyermekén robogva. Azt írta, hogy nagyon megnyugtató érzés motorozni a géppel, csak a kilométeróra szorul némi pontosításra, mert érzése szerint erősen félrehord. Mindegy, a lényeg: így megy az öt literes V2-es: