Sokak szerint az igazi motort V2-es erőforrás hajtja. Megint másik aranyigazság, miszerint a köbcentit csak még több köbcentivel lehet pótolni. Vagyis az igazi motor legyen vé betűt formázó két hengeres – és minél nagyobb. Na de ekkora? Mert a különcségével világhírűvé vált angol nukleáris mérnök, Allen Millyard akkora szörnyeteg építését fejezte be a közelmúltban, amilyet talán még nem látott a világ.
Állandó olvasóinknak nyilván beugrottak a brit zseni által eddig épített különlegességek: a tizenkét hengeres Kawasaki, vagy éppen a Viper motoros rettenet. Úgy látszik arra jutott, hogy a legnépszerűbb hengerszámmal- és elrendezéssel is létrehoz valami eredetit. Fogott hát kettő darab Pratt & Whitney R1340 hengert – amelyek eredetileg repülőgép erőforráshoz lettek gyártva. Ezzel véget is ért a „széria” alkatrészek sora: minden mást egyedileg és házilag készített el az erőforráshoz.
Maga hozta létre a főtengelyt, a forgattyúsházat, és minden egyéb alkatrészt. Az erőforrás száraz karteres kialakítású, az üzemanyagot SU karburátorok juttatják a két aprócska hengerbe. A hengerenként két gyújtógyertyás szerkezet első nyilvános beindítására már több mint egy éve került sor – akkor még nem volt köré álmodva maga a motorkerékpár. De a hang már ezen a videón is lúdbőröztető…
Azután természetesen meg kellett alkotni a járművet magát. A brutális motor semmilyen létező vázba nem fért bele, így Allen épített egyet a semmiből. A hengerek stílusvilágához leginkább illeszkedő stílusban készítette el a tankot és az egész körítést – beleértve a kormányt, a kipufogót, a lámpát, a műszeregységet, illetve személyes kedvencemet, a kürtöt.
A végeredmény impozáns lett, a „the Flying Millyard” névre keresztelt rettenetes szörnyeteg pedig szubjektív véleményem szerint meseszépre sikeredett. Ilyen, amikor már a kész motorkerékpárban röffentik be a gigantikus vékettest:
Allen szerint a „the Flying Millyard” nagyon jól motorozható járgány lett. Első próbaútján készítette záró videónkat, amelyen a hűvös őszi angol időjárásban is nagyon kellemes élményeket szerzett legújabb gyermekén robogva. Azt írta, hogy nagyon megnyugtató érzés motorozni a géppel, csak a kilométeróra szorul némi pontosításra, mert érzése szerint erősen félrehord. Mindegy, a lényeg: így megy az öt literes V2-es:
A tankja nekem nem tetszik, de amúgy brutál.
„Sokak szerint az igazi motort V2-es erőforrás hajtja.”
Ez így van, már amennyiben a két henger által bezárt szög a lehető legnagyobb.
🙂
Az első videón a főcím is vicces: „5Litre Vee Twin” (ha jól néztem utána, akkor Ő ugyan nem skót, de a skótoknál a „wee” a „little” szinonimája, tehát „5 Literes KIS Iker”.)
A második videón félelmetes a hangja. Tényleg olyan, mintha élne, és lélegezne. Kicsit hasonlít arra, mikor a kutya egy jó kis futkosás után liheg. Azok a hűtőbordák meg eszméletlenül néznek ki!