A megszokott hathengeres boxer az F6C esetében szélvédelem nélkül repíti előre pilótáját
A korábban már nyakunkba zúdított 2014-es dömpingen felül bemutatott három újabb bringa közül a legfeltűnőbb talán a Gold Wing F6C, amely a korábbi Valkyrie sorozat 1987 óta élő hagyományait viszi tovább: a legnagyobb aranyszárnyas túrabálnák alapjaira épülő criuser. A legújabb, 2014-es generáció is egy hosszú és lapos szörnyeteg lett a megszokott, 1’832 köbcentiméteres hathengeres boxer elrendezésű erőforrással és nulla szélvédelemmel.
Hosszú, lapos és nagyon izgalmas
A lecsupaszításnak hála nem kevesebb mint 70, azaz hetven (!!!) kilót sikerült faragni a tömegből, így a gyárilag is erőteljesebb akusztikájúra hangolt dupla kipufogó ordításával együtt vélhetően tényleg komoly motorozási élményt fog majd nyújtani leendő tulajdonosainak. Ennek érdekében módosították a futóművet is: más a villaszög és az utánfutás, illetve külön kiemelik a 49,9-50,1 százalékos tengelyterhelés-megoszlást, amely valóban jó vezethetőséget sejtet. Na de van ugye a puding, meg az ő próbája…
A technikailag is megújuló CB1100 nagyon ütősen mutat ebben a színben
Az idén bemutatkozott retró modell, a CB1100 is változik a következő modellévre. A „sima” CB1100 is hat sebességes váltót kap, így a hosszabb távú utak is nyugodtabbak lesznek, de a fogyasztás is mérséklődni fog – nem mint ha ez utóbbival komoly baj lett volna. Új irányjelzők teszik majd megkülönböztethetővé a modellt elődjétől, de ami ennél fontosabb, az a módosított műszerfal, ahol váltófokozat-kijelzés és a fogyasztás is látható lesz. A 2014-es modellévre megjelenik egy új szín is: a Graphite Black fekete könnyűfém felnijeivel valóban mutatósan néz ki.
Az EX kivitelt fűzött kerekeiről könnyű beazonosítani
Komolyabb változásokat hoz a CB1100EX, amelyet fűzött kerekeiről és dupla kupufogójáról azonnal fel fogunk ismerni. A hat sebesség és az informatívabb műszerpanel itt is magától értetődik, azonban a magasabbra került fényszóró mellett nagyobb üzemanyag-tartály (plusz 2,9 liter az alapváltozathoz képest), kényelmesebb ülés és átrajzolt oldalidom is jellemzik a változatot.
A dupla kipufogó mellett nagyobb tankot is kapott
Ezt olvastad már?
Cimkék:
Ide aztán kell a ritmusérzék és nem árt, ha a motorodat is tudod kezelni!
Elolvasom »A BMW évtizedek óta szállít motorkerékpárokat a fegyveres testületeknek. Új modellekkel jelentkeztek ezen a téren is.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »