Mindig van új a felkelő nap alatt: új negyedliteres dual-sport a Hondától

2012. március 1. - Macko - Hír Kiemelt tartalom

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Még a 2011-es Tokyo Motor Show alkalmából mutatták be, akkor azonban belpiacos motorként. A legnagyobb japán gyártó most publikálta a hírt: Európába is megérkezik az ígéretes újdonság.

A motor a CBR250R sportgépen alapszik, legalábbis annyiban, hogy a blokkja szerkezetileg ugyanaz a 249 köbcentiméteres egyhengeres lesz. A 2012-es modellévre jegyzett gép a CRF230L közvetlen utódja, azonban nem léghűtéses SOHC erőforrás hajtja, hanem üzemanyag befecskendezéses, folyadékhűtésű DOHC. A gyári sajtóanyag szerint a teljesítmény „elegendő”, szakértők 22 lóerőre valószínűsítik.

A futómű sem az igénytelen fajtából való: fordított első teleszkópok és Pro-Link hátsó felfüggesztés jellemzik, utóbbi ráadásul alumínium lengővillával. A váz acélcsövekből készül, egyebekben a kategóriában megszokott megoldásokat alkalmazza a gyár: a műszerfal például multifunkciós digitális rendszerű.

A tervek szerint igazi kettős felhasználású bringa lesz a CRF250L: alkalmas a mindennapi városi lóti-futira és a hétvégi tereptúrázásra is. A legérdekesebb azonban a gyár azon ígérete, amely szerint „a motorkerékpár kimagasló ár-érték arányával és alacsony üzemeltetési költségével kategóriájában valódi értéket teremt”. Ígéretes! (Persze a puding próbája az evés: meglátjuk, mit tud majd a már kipróbált Yamaha WR250R ellenében.)