Tiszta képek a BMW R1250GS-ről

Thumbnail
Tiszta képek a BMW R1250GS-ről

Tiszta képek a BMW R1250GS-ről

2011. december 29. - - Hír Nem


Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

BMW R1250GS: a fényszóróban megjelenik a nappali fény, változik a plexi és a tükrök formája. De a lényeg nyilván nem itt van, hanem az erőforrásnálAz első hírek már bő két évvel ezelőtt keltek szárnyra, hiszen a BMW maga is beismerte, hogy a lég-olaj hűtéses kéthengeres boxermotorral nem tudja hosszú távon teljesíteni az emissziós normákat. Ezt anno úgy kommunikálták, hogy nincs több fejlesztési kapacitás a jelenlegi blokkban – az ellendrukkerek nagy örömére, akik ezt úgy értelmezték, megszűnik a hajtómű. No de hogy szüntethetne meg egy gyártó egy olyan típust, amely immáron több mint 30 éve az értékesítési statisztikák élmezőnyében tanyázik? Nyilván nem ezt teszik, sokkal inkább fejlesztésbe fognak.

A blokk igyeksziv léghűtésesnek tűnni, a kipufogóról azonban egyértelműen felismerhető a változásIdén már látott napvilágot „kémfotó” az érkező újdonságról, amint éppen teszik azt be egy teherautóba. Valószínűleg akkor indultak el a tesztpéldányok a világ különböző részeire, hogy a közúti menetpróbákkal véglegesre hangolják a fejlesztéseket. Amelyek elég alaposak lesznek.

A kardán és a kipufogó helyet cseréltek. Jópofa az imitált bukócső-felfestés (bár sokat nem véd...)A blokk marad kéthengeres, azonban vízhűtéses lesz és 1250 köbcebtiméteresre hízik. Láthatóan megváltozik az üzemanyag be- és kilépési helye (a kipufogóleömlők eddig kényszerűségből voltak elöl, vagyis a menetszél felőli oldalon): a henger felülről kapja a nedűt és alul puffogja ki az égéstermékeket. További jelentős módosulás, miszerint a kardán átkerül a bal oldalra, a kipufogó pedig a jobbra. Erősen megváltozik a végdob formájaVáltozik a plexi (valószínűleg szerszám nélkül lesz állítható a magassága), a tükrök formája (olyanok, mint az F800GS-en), illetve a fényforrás is. Utóbbiban megjelenik a ledes nappali menetfény, méghozzá fordított C betű alakban. Az egyik felvétel tanúsága szerint a kipufogódob is jelentősen más formájú lesz, mint eddig volt – mintha nagyon hasonlítana a Yamaha Super Tenerére.

Mindent egybevetve, a jármű csupán 2013-ban kerül majd a szalonokba, tehát minden bizonnyal bőséges mennyiségű tesztkilométer áll még előtte. Hiszen a BMW nem engedheti meg magának, hogy az aranytojást tojó tyúkja ne tökéletes fejlesztésekkel lássa meg a napvilágot!