Hirdetés
Fiedor Ferenc, aki a RILI berkein belül a civil motorosokat (de fő állásában mégis csak a hivatalos motoros-rendőri állományt) képzi, bocsájtotta rendelkezésünkre azt a kis onboard videót, amelyet végignézve kicsit betekinthetünk mindennapi munkájukba. Megdöbbentő, hogy néhány városi kilométer során, mindössze néhány védett jármű útvonalát biztosítva mennyi rizikós pillanaton kell átverekedni magát a két rendőrnek! Javaslom többszöri megtekintésre (én úgy tizedszerre is változatlanul élveztem) az alábbi képkockákat:
A videón az ORFK RSZKK két kiképzője, Fiedor Ferenc és Frecskó Krisztián szerepel munka közben. (Krisztián amúgy mostanság nyerte meg – igaz, már nem először – az Európa legjobb motoros rendőre szerény címet…)
No de mi is ez a titokzatos ORFK RSZKK, vagyis “Országos Rendőr Főkapitányság Rendészeti Szervek Kiképző Központja”, és mi is történik ott? Néhány sorban az egység rövid története a következő:
Az Országos Rendőr Főkapitányság alá tartozó Rendészeti Szervek Kiképző Központján belül 1993-ban alakult meg a gépjármű vezetéstechnikai csoport, amely a szolgálati gépjárművezetők képzésére irányuló tevékenységet látja el. Külföldi tapasztalatok alapján sikerült kifejleszteni egy olyan képzési tematikát, amellyel a szolgálati gépjárművezetők tudásukat megalapozhatják, illetve továbbfejleszthetik. A képzésekben részt vesznek: a Rendőrség, a polgári titkos szolgálatok, a Vám és Pénzügyőrség, az IRM Büntetés-végrehajtás, illetve az ORFK RSZKK szaktanfolyamainak hallgatói, és a speciális egységek (TEK, Nemzeti Nyomozó Iroda, NAV) tagjai.
Az egység feladati, illetve a képzési tematikában szereplő tanfolyam-típusok a következők:
1. Biztonságtechnikai tréning: szolgálati gépjárművek vezetésére jogosító 10 tanórás képzés;
2. Megkülönböztető jelzés használatára jogosító 1 hetes (40 tanórás) képzés;
3. Szolgálati motorkerékpár-vezetők alaptanfolyama: 2 hetes (80 tanórás) képzés (Ezt a tanfolyamot országos szinten csak az RSZKK végezheti);
4. Szolgálati motorkerékpár-vezetők engedélymegújító továbbképzése (évenkénti számonkérés): 2 napos (24 tanórás) képzés;
5. A gépjármű-vezetéstechnikai szakoktatók képzései: vezetőoktatói képzés, oktatói továbbképzések, vizsgabiztosi képzés;
5. Speciális feladatokat ellátó egységek képzései;
6. Típus-specifikus képzések, mint például Yamaha FJR 1300AP vagy az új BMW R900RT vezetéstechnikája.
Szóval az élet egyenruhában sem fenékig tejfel… A videó alapján egyet azonban biztosan kijelenthetünk: nem kicsit izgalmas. Szerintem felér egy komolyabb versenypályán eltöltött motorozással.
Cimkék:
Augusztus közepén szivárogtatták ki az első képeket az új CBR1000RR-ről. Most a Honda hivatalosan is bemutatta a masinát. Meglepetés nincs.
Elolvasom »A Honda titokban bombasztikus fejlesztést végzett: praktikus középkategóriás motorok érkeznek egy új erőforrással és egy új duplakuplungos váltóval.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »
Ok, biztos a zene is, de a videótól kissé felugrott az adrenalinszintem.
Irigylem a tudásukat, a lehetőségeiket, a szezon végigmotorozását… viszont a munkával járó szo…izé kellemetlenségeket persze nem. De azért jó nézni.
Az már egy ilyen rövid videón is tökéletesen átjön, hogy nagyon sok a ….
Szóval sok embernek nem kéne, hogy legyen jogosítványa.
Kellene még ilyen videó. Szoktam én is videókat nézni.
ezt gondolom mindenki ismeri
ezt is, ennek a vége érdekes
Láttam a kaposvári felvételeket is azok közül ez a legjobb.
Plusz a policecars.hu-s videókat is láttam már. Ha ezeken kívül ismertek még videókat, nyugodtan linkeljétek. Ne szégyenlősködjetek!
mint a pásztorkutyák, terelik a sok marhát!!!!!
Én nem csodálom, hogy a sok “szerencsétlen” autósnak fogalma sincs arról, hogy mit kell tennie ilyen esetben. Most őszintén. Ti emlékeztek arra, mi a fenét tanítottak anno kresz-ből, hogy mit kell csinálni? Nekem csak annyi az emlékem, mintha egyszer említették volna. A másik fele pedig, akik bömböltetik a zenét a kocsiban, hogy még a kasztni is beleremeg (nagyon macsós), nem is hallják, ha vinnyog egy jármű. Szóval a közlekedési kultúránk az… áh, nincs is közlekedési kultúránk. Néha látok egy kis fényt felvillanni, de aztán megint azt tapasztalom, hogy nagy a hülyeség. Vasárnap egy lökött nő húzta rám a kormányt a BAH-csomópontnál. Megint… Mindegy, túléltem.
Legalább mi figyeljünk. Komolyan, néha úgy elfáradok motorozás után a fokozott koncentráció miatt…
Balesetmentes közlekedést mindenkinek, amíg tart a jóidő!!!
Aki már volt a Citadellán az átélte megkorát élvezkednek a motoros rendőrök “kisérés” cimszó alatt!
Nekik ez ünnepnap!
De komoly! Büszkék lehetnek magukra.
Mennyi birka autós van….
Végignézve a filmet elképesztő motorozhatnékom támadt! menni akarooooook!
Nem kicsit irigylem a motoros rendőröket. Jöhetnek nekem a sok melóval, kevés lóvéval, meg a veszély dumával, de egy átlag motoros, sokkal veszélyesebb körülmények között megy, nincs kék villogó, meg respekt. Nem kap lóvét, nincs hatalma, kivéve egy két colort. A rendőri meló része meg nem nekem való.