A négy legnagyobb K

2011. június 17. - Macko - Teszt / Használt motor Kiemelt tartalom Teszt / Új motor

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Műszaki adatok

	BMW K1200LT	BMW K1600GTL
Erőforrás
Motortípus	Soros négyhengeres DOHC benzinmotor elektronikus benzinbefecskendezéssel, 16 szeleppel	Soros hathengeres benzinmotor elektronikus benzinbefecskendezéssel, 24 szeleppel
Hengerűrtartalom (cm³)	1171	1649
Furat x löket (mm)	70,5×75,0	72,0×67,5
Sűrítési viszony	10,8:1	12,2:1
Keverékképzés	Bosch	BMS-X
Teljesítmény (kW/LE/rpm)	85/116/8000	118/160,5/7750
Forgatónyomaték (Nm/rpm)	120/5250	175/5250
Indítás	önöndító	önindító
Erőátvitel
Sebességváltó	ötfokozatú, kiegészítve tolató fokozattal	körmös kapcsolású, ferde fogazású, hatfokozatú
Szekunder hajtás	kardántengely	kardántengely
Felépítés
Váz típusa	alumínium-öntvény váz	könnyűfém főváz (kokillaöntvény)
Futómű elöl	Telelever, 102 mm rugóút	Duolever, 115 mm rugóút
Futómű hátul	Paralever, 130 mm rugóút	Paralever, 135 mm rugóút
Első fék	két 320 mm-es tárcsa	két 320 mm-es tárcsa
Hátsó fék	egy 285 mm-es tárcsa	egy 320 mm-es tárcsa
Gumiabroncs elöl	120/70ZR17	120/70ZR17
Gumiabroncs hátul	160/70ZR17	190/55ZR17
Méretek
Hosszúság/szélesség (mm)	2502/1080	2489/1000
Tengelytáv (mm)	1627	1618
Utánfutás/villaszög (mm/fok)	117/63	106,4/62,2
Ülésmagasság (mm)	770/790	750
Üzemanyagtartály térfogata (l)	23,4	26,5
Saját tömeg menetkészen(kg)	378	348
Megengedett össztömeg (kg)	600	560
Menetadatok
Végsebesség (km/h)	210	>200
Gyorsulás 0-100 km/h (mp.)	5,0	3,4
Fogyasztás 90/120 km/h (l/100km)	4,3/5,7	4,6/5,9
Ár (forint, 2011. június)	pl. 2006/06 és 16.900km: 3.700.000.-	6.718.000.-

BMW K1300GT

BMW K1600GT

Erőforrás

Motortípus

Soros négyhengeres DOHC benzinmotor elektronikus benzinbefecskendezéssel, 16 szeleppel

Soros hathengeres benzinmotor elektronikus benzinbefecskendezéssel, 24 szeleppel

Hengerűrtartalom (cm³)

1293

1649

Furat x löket (mm)

80,0×64,3

72,0×67,5

Sűrítési viszony

13,0:1

12,2:1

Keverékképzés

BMS-K

BMS-X

Teljesítmény (kW/LE/rpm)

118/160/9000

118/160,5/7750

Forgatónyomaték (Nm/rpm)

135/8000

175/5250

Indítás

önindító

Erőátvitel

Sebességváltó

körmös kapcsilású hatsebességes

körmös kapcsolású, ferde fogazású, hatfokozatú

Szekunder hajtás

kardántengely

Felépítés

Váz típusa

alumínium hídváz teherviselő motorral

könnyűfém főváz (kokillaöntvény)

Futómű elöl

Duolever, 115 mm rugóút

Futómű hátul

Paralever, 135 mm rugóút

Első fék

két 320 mm-es tárcsa

Hátsó fék

egy 294 mm-es tárcsa

egy 320 mm-es tárcsa

Gumiabroncs elöl

120/70ZR17

Gumiabroncs hátul

180/55ZR17

190/55ZR17

Méretek

Hosszúság/szélesség (mm)

2318/965

2324/1000

Tengelytáv (mm)

1572

1618

Utánfutás/villaszög (mm/fok)

112/60,6

106,4/62,2

Ülésmagasság (mm)

820/840

810/830

Üzemanyagtartály térfogata (l)

Saját tömeg menetkészen(kg)

288

319

Megengedett össztömeg (kg)

520

540

Menetadatok

Végsebesség (km/h)

250

>200

Gyorsulás 0-100 km/h (mp.)

3,0

3,2

Fogyasztás 90/120 km/h (l/100km)

5,0/5,9

4,5/5,7

Ár (forint, 2011. június)

pl. 2010/11, 0 km: 5.290.000.-

6.118.000.-

Gallery

Előző cikk

2011 június 17. - Teszt / Használt motor Kiemelt tartalom Teszt / Új motor

Hivatalosan is visszatért a megtörhetetlen Erik Buell

Következő cikk

2011 június 17. - Teszt / Használt motor Kiemelt tartalom Teszt / Új motor

A négy legnagyobb K