Botox-kúra

2011. április 13. - onroad - Kiemelt tartalom Teszt / Új motor

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Műszaki adatok

	BMW R1200R Classic
Erőforrás
Motortípus	Kéthengeres, lég-olaj hűtésű, hengerenként négy szelepes, DOHC vezérlésű boxermotor
Hengerűrtartalom (cm³)	1170
Furat x löket (mm)	101×73
Sűrítési viszony	12,0:1
Keverékképzés	BMS-K+
Teljesítmény (kW/LE/rpm)	81/110/7750
Forgatónyomaték (Nm/rpm)	119/6000
Indítás	önindító
Erőátvitel
Sebességváltó	körmös kapcsolású, hatfokozatú
Szekunder hajtás	kardántengely
Felépítés
Váz típusa	térhálós csőváz
Futómű elöl	Telelever, 120 mm rugóút
Futómű hátul	Paralever, 140 mm rugóút
Első fék	két 320 mm-es tárcsa
Hátsó fék	egy 265 mm-es tárcsa
Gumiabroncs elöl	120/70ZR17
Gumiabroncs hátul	180/55ZR17
Méretek
Hosszúság/szélesség (mm)	2145/906
Tengelytáv (mm)	1495
Utánfutás/villaszög (mm/fok)	119,1/62,9
Ülésmagasság (mm)	800/830
Üzemanyagtartály térfogata (l)	18
Saját tömeg menetkészen(kg)	223
Megengedett össztömeg (kg)	450
Menetadatok
Végsebesség (km/h)	>200
Gyorsulás 0-100 km/h (mp.)	3,5
Fogyasztás 90/120 km/h (l/100km)	4,1/5,5
Ár (forint, R1200R)	3.638.000.-

Gallery

bmw / motor / r1200r / roadster / teszt

Előző cikk

A legfejlettebb olasz szörny

2011 április 13. - Kiemelt tartalom Teszt / Új motor

A legfejlettebb olasz szörny

Következő cikk

Újra 48 óra motorozás együtt: jöjjenek a Nemzeti Parkok!

2011 április 13. - Kiemelt tartalom Teszt / Új motor

Újra 48 óra motorozás együtt: jöjjenek a Nemzeti Parkok!